Comment changer le support moteur arrière sur Renault Clio 4 et tout véhicule à traction et moteur transversal

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  • SECURITÉ: RISQUES DE BRÛLURES, RISQUES ASSOCIÉS AU TRAVAIL SOUS UN VÉHICULE LEVÉ
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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
NOTE: Les travaux ci-dessous ont eu lieu sur une Renault Clio 4 0.9 TCe (TCe90) mais sont similares ou identiques sur nombre de modèles Renault, Dacia ainsi que sur pratiquement tout véhicule à traction avant et moteur transversal.

Symptômes d'un support moteur arrière (support moteur du bas) endommagé ou usé

  1. Excès de vibrations ressenties dans le véhicule
  2. Bruit sourd de marteau (une seule fois) perçu lors de l'appui sur la pédale d'embrayage 
  3. Bruit sourd de marteau (une seule fois) perçu à chaque démarrage
  4. Bruit de marteau à répétition en roulant à très basse vitesse sur route endommagée
  5. Bruit de marteau (une seule fois) perçu en virant et à très basse vitesse 
  6. Ce bruit s'entend comme venant du milieu du véhicule ainsi que du côté gauche devant le conducteur

Tutoriel du changement du support moteur arrière (support moteur du bas) sur la Renault Clio

Le support moteur arrière se trouve comme montré dans ces photos à l'arrière du groupe moto-propulseur (ensemble moteur-boîte de vitesses).
Alors que le groupe moto-propulseur repose sur les deux supports moteur du dessus se trouvant à l'intérieur des ailes, celui-ci empêche le moteur de basculer dans les conditions décrites ci-dessus.
Il est tenu par deux boulons qu'il faut déserrer avant de l'extraire à la main tout simplement.
Travaillez sur une voiture à l'horizontale autant que possible car un moteur penché mettra de la pression sur les boulons du support moteur arrière. La mise en place du nouveau support sera aussi plus difficile.
Assurez-vous toujours que vous avez acheté le bon remplacement, en particulier la distance entre les deux boulons, et que les boulons correspondent aux trous prévus.
Vous pourriez constater que les boulons du support moteur sont corrodés puisque ce support est d'abord soumis à des contraintes importantes et reste presque toujours humide en saison des pluies. Si c'est le cas, nettoyez bien les boulons avec une brosse métallique et appliquez de l'huile ou de la graisse sur le boulon avant de le remonter.

Voir aussi...

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