Comment déposer le collecteur d'admission sur moteur Peugeot 1.2 PureTech

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  • DIFFICULTÉ: 3/10
  • SI VOUS N'AVEZ PAS D'OUTILS, VOUS PAYEZ 40€ POUR CEUX DE CETTE INTERVENTION
  • SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE, VOUS METTREZ 1 HEURE POUR ACCOMPLIR CE TRAVAIL.
  • SÉCURITÉ: TRAVAILLEZ UNIQUEMENT SUR MOTEUR FROID. 
AVANT DE COMMENCER
  • Prenez garde à ne toucher aucune partie chaude du moteur
  • Travaillez sur moteur froid. Vous aurez à vous pencher au dessus du moteur lors de cette intervention.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Accéder aux boulons de fixation du collecteur d'admission du moteur PureTech

Débranchez la batterie et retirez la boîte à air (résonateur) et le boîtier du filtre à air.
Retirer le raccord de vapeur d'huile entre le collecteur d'admission et le couvre culasse (photo à gauche).
Débrancher la conduite de dépression (photo du milieu).
Retirer sans débrancher et mettre de côté le capteur de pression (photo à droite).
Déconnectez le papillon.
Dévissez maintenant les boulons du collecteur d'admission.
Il y en a 3 à l'avant et 4 à l'arrière mais facilement accessibles.
Un 5ème boulon à l'arrière fixe un faisceau de câbles au collecteur d'admission, retirez-le et libérez le faisceau.
Le collecteur d'admission du moteur EB2 est maintenant desserré mais vous ne pouvez pas le retirer en raison de quelques obstructions. Voir ci-dessous comment continuer.

Extraire le collecteur d'admission du compartiment moteur (sur Peugeot 208 1.2 VTi)

Vidangez le liquide de refroidissement en retirant le tuyau inférieur du radiateur.
Utilisez un tournevis pour ouvrir le collier de serrage du tuyau de chauffage d'habitacle qui se connecte au boîtier du thermostat et retirez la durite.
Retirez la batterie et dévissez le support de la batterie.
Pas besoin de retirer ce dernier, assurez-vous simplement qu'il se déplace librement vers la droite et vers la gauche.
Extraire maintenant le collecteur d'admission en l'inclinant dans le sens des aiguilles d'une montre et le faire sortir par emplacement de la batterie, puis sous la conduite de dépression du servofrein.

Voir aussi nos autres tutos sur le moteur PureTech ainsi que d'autres moteurs et véhicules: