Comment entretenir la tringlerie de commande de boîte de vitesses manuelle sur Renault Clio et tout véhicule

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  • SECURITÉ: RISQUE DE BRÛLURES, VOIR CI-DESSOUS
AVANT DE COMMENCER
  • Faites attention à ne toucher aucune partie chaude du moteur.
  • Ce tutoriel a été réalisé sur une traction à moteur transversal (Renault Clio 4) mais est effectivement similaire ou identique sur tous les véhicules à boîte de vitesses manuelle.​
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Symptômes et contexte de l'entretien de la tringlerie de boîte

Les symptômes ressentis sont les suivants:
  1. Léger cliquetis métal sur métal généré par le contrepoids du mécanisme
  2. Levier de changement de vitesse trop lâche mais fonctionne toujours bien et tous les rapports peuvent toujours être commutés facilement
  3. Usure accélérée des câbles de changement de vitesse de boîte de vitesses et de leurs rotules

​A noter que cette intervention s'est faite côté boîte de vitesses, où la chaleur générée par le moteur et les lavages répétés sous pression du moteur ou du châssis pourraient éliminer le lubrifiant des tringleries de boîte de vitesses. Elle ne montre pas comment entretenir les liaisons du côté du levier de vitesses.

Démontage des câbles et biellettes de la tringlerie de boîte

Vous devez séparer les rotules du câble de changement de vitesse du mécanisme monté sur la boîte de vitesses à l'aide d'un gros tournevis plat et en appliquant une pression sur la rotule pour qu'elle se sépare.
Personnellement, je préfère démonter les rotules démontables (voir photos ci-dessous).
L'intervention consiste alors à retirer aussi toutes les autres liaisons qui ont des rotules (une seule dans ce cas), nettoyer toutes les pièces, appliquer de la graisse, puis remonter.
Dans ce cas, les pièces suivantes ont été démontées :
  • Les rotules des deux câbles de liaison principaux provenant du levier de vitesse de la boîte de vitesses
  • La petite liaison entre le contrepoids et le mécanisme monté sur la boîte de vitesses
  • Le contrepoids du mécanisme

Le mécanisme lui-même ne peut pas être séparé de la boîte de vitesses, vous ne pouvez extraire que certaines pièces comme indiqué.

Graisser les pièces de la tringlerie pour en éliminer le jeu excessif

Bien nettoyer toutes les pièces avec du spray à carburateur, puis graisser généreusement toutes les pièces des rotules, celles qui ont été démontées et celles qui sont encore sur le mécanisme de changement de rapports, monté sur la boîte de vitesses.
Remonter les différentes pièces du mécanisme de changement de vitesses en commençant par le contrepoids et sa tringlerie :
Utilisez un crampon en C pour sertir une rotule car la pression appliquée avec vos doigts ne suffira pas:
Remontez les rotules des câbles de la tringlerie et sertissez les sur le mécanisme de changement de rapports:

Voir aussi...

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