Comment fabriquer une plaque d'adaptation de carburateur

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  • DIFFICULTÉ: 2/10
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  • COMPTEZ 30 MINUTES POUR CETTE INTERVENTION SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE.
  • SÉCURITÉ: AUCUN RISQUE PARTICULIER
AVANT DE COMMENCER
  • Le tuto ci-dessous montre comment préparer un gabarit pour qu'un atelier spécialisé découpe la plaque d'adaptation du carburateur.
  • Les travaux se limitent à la prise de mesures, la conception de la plaque et à sa mise en place pour essai.
  • Ces travaux ont permis d'adapter un carburateur Solex 34-34 Z1 (Peugeot 405) sur un moteur Simca / Talbot 1500cc.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Contexte:

Le siège du carburateur sur le collecteur d'admission ne correspond pas à la base du carburateur de remplacement.
Une plaque d'adaptation doit être conçue et commandée dans un atelier de découpe laser.
J'ai décidé d'utiliser les deux trous filetés à gauche sur le collecteur pour fixer le carburateur de remplacement, qui est plus large.
Un gabarit préliminaire approximatif en carton est découpé lors de la prise de mesures.
Le tout est ensuite copié sur un papier épais pour des raisons de précision. Toutes les mesures sont marquées sur le modèle.
J'aurai pu également utiliser Autocad car la plupart des ateliers acceptent les fichiers .dwg qui sont ensuite directement téléchargés sur la machine de découpe.
Ensuite, j'ai bien marqué quels trous doivent être percés et lesquels doivent être filetés.

Fabrication de la plaque d'adaptation du carburateur

Le gabarit est confié à un atelier de découpe laser qui le transforme en plaque d'acier de 6 mm.
J'aurai pu aussi demander un matériau isolant thermique (comme la bakélite), mais ce n'était pas nécessaire dans ce cas.
La base est maintenant montée sur le carburateur (à gauche) et le carburateur est fixé en place avec des joints insérés entre toutes les pièces (à droite)..
Et voici le résultat final:

Voir aussi nos autres tutos sur le carburateur:

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