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AVANT DE COMMENCER
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls. |
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Travaux préparatoires à la repose du carter d'huile du PureTech
Aucun joint remplaçable n’est utilisé entre les carters d’huile et les carters ou entre les carters d’huile et les moteurs.
Une pâte à joint en silicone est à utiliser afin d'assurer l'étanchéité.
Cela nécessite de retirer complètement l'ancien joint en silicone et de bien nettoyer le plan de joint avant d'appliquer la pâte à joints.
Une pâte à joint en silicone est à utiliser afin d'assurer l'étanchéité.
Cela nécessite de retirer complètement l'ancien joint en silicone et de bien nettoyer le plan de joint avant d'appliquer la pâte à joints.
Vous pouvez utiliser l'un des outils ci-dessous, ou mieux, une combinaison de tous pour vous débarrasser de l'ancien joint en silicone du carter d'huile moteur :
- Cutter utilisé horizontalement et parallèlement à la surface du joint comme indiqué sur l'image de gauche (n'utilisez pas la lame dans une autre position)
- Spatule utilisée au centre de sa lame uniquement, pas sur les coins
- Le côté abrasif d’une éponge
- Brosse métallique de préférence avec des fils de laiton
La surface du joint du carter d’huile doit être parfaitement propre une fois que vous avez terminé.
Utilisez un dégraissant comme du kérosène, de l'alcool ou du white spirit et un chiffon doux pour terminer le travail.
Utilisez un dégraissant comme du kérosène, de l'alcool ou du white spirit et un chiffon doux pour terminer le travail.
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Application de la pâte à joint en silicone RTV sur le plan de joint de carter du moteur PureTech
Essayez d'abord de remonter le carter d'huile sur le bloc moteur sans aucun joint, juste pour vous assurer de la façon dont les choses s'emboîtent, de l'emplacement des boulons, de l'orientation des pièces, etc.
Appliquez une couche épaisse de pâte à joint en silicone RTV.
Choisissez celui avec résistance à la température la plus élevée, généralement 370 degC.
Assurez-vous d'encercler les filetages des boulons du carter d'huile et d'appliquer une couche continue de produit de joint.
Appliquer sur un seul côté.
Choisissez celui avec résistance à la température la plus élevée, généralement 370 degC.
Assurez-vous d'encercler les filetages des boulons du carter d'huile et d'appliquer une couche continue de produit de joint.
Appliquer sur un seul côté.
Assembler le carter d'huile sur le bloc moteur, remettre les vis et serrer à 0,8 mdaN.
Tout d'abord, serrez tous les boulons avec votre main, puis serrez-les en alternant la séquence avec les boulons opposés.
Tout d'abord, serrez tous les boulons avec votre main, puis serrez-les en alternant la séquence avec les boulons opposés.
Attendez 24 heures avant de faire le plein d'huile ou de démarrer le moteur.
Retirez l'excédent de silicone avec votre main comme indiqué ci-dessous.
Retirez l'excédent de silicone avec votre main comme indiqué ci-dessous.
