Remplacer le joint à lèvre de vilebrequin sur Peugeot 208 1.2 VTi

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  • SÉCURITÉ: IRRITATION DUE AU CONTACT AVEC L'HUILE MOTEUR
AVANT DE COMMENCER
  • Assurez-vous de porter des gants à tout moment lorsque vous travaillez sur des pièces mécaniques sales.
  • Travaillez dans un endroit bien ventilé et portez un masque pour ne pas respirer les vapeurs d'huile moteur​
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Démontage des bagues à lèvre (joints SPI) de vilebrequin sur moteur Peugeot 1.2VTi (EB2)

Pour retirer le joint de vilebrequin côté poulie de courroie de distribution, veuillez cliquer sur le bouton ci-dessous. Notre tuto de remplacement de la courroie de distribution pour le moteur EB2 montre bien comment remplacer le joint SPI de vilebrequin sur le côté droit du moteur.
Ce tuto montre comment remplacer la bague d'étanchéité de vilebrequin du moteur Peugeot 1.2 VTi côté embrayage. Merci de consulter notre page spécifique à la dépose de l'embrayage et du volant moteur afin d'accéder au joint SPI de vilebrequin du moteur EB2.
​Le joint à lèvre de vilebrequin du moteur PSA EB2 côté volant moteur est constitué d'une plaque métallique qui inclut le joint. La plaque est boulonnée au bloc moteur. Retirez tous les boulons et retirez le joint de vilebrequin, c'est aussi simple que facile.

Remplacement du joint à lèvre de vilebrequin (joint SPI, bague d'étanchéité) sur moteur Peugeot 1.2VTi (EB2)

Utilisez du papier de verre grain 400 pour bien nettoyer le vilebrequin à l'endroit ou la lèvre du joint SPI venait frotter.
Retirez toute trace de caoutchouc de l'ancien joint. Assurez-vous d'utiliser du papier verre grain 400 ou un grain plus fin (>400). N'utilisez pas de papier verre grossier.
Mettez une goutte d'huile sur la roue du vilebrequin du moteur EB2 et répartissez l'huile tout autour avec votre doigt. Désormais le nouveau joint SPI de vilebrequin du moteur EB2 est muni d'un cône en plastique pour faciliter sa repose, cependant je préfère retirer d'abord le cône, bien lubrifier la face intérieure de la nouvelle bague, puis remonter le cône. Ceci afin de ne prendre absolument aucun risque d'endommager le nouveau joint.
Placez la nouvelle plaque d'étanchéité du moteur EB2 comme indiqué sur l'image de gauche et poussez la plaque vers le bloc moteur. Retirez l'élargisseur de cône en le retirant doucement de la bague d'étanchéité du vilebrequin.
Remettez les boulons et serrez-les à 0.8 Mkg.

Voir aussi nos autres tutos sur le moteur EB2 Peugeot:

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