Comment remplacer le filtre à air sur les Peugeot 4008 et Citroën C4-Aircross

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  • DIFFICULTÉ: 2/10
  • PAS D'OUTILS REQUIS POUR CETTE INTERVENTION
  • PRÉVOIR 10 MINUTES DE TRAVAIL SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE
  • RISQUES DE BRÛLURES, VOIR CI-DESSOUS
AVANT DE COMMENCER
  • Prenez garde à ne toucher aucune partie chaude du moteur
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
REMARQUE :
Ce tutoriel est valable pour les modèles Mitsubishi, Peugeot et Citroën suivants, tous équipés du même moteur Mitsubishi 4B11 :
  • Mitsubishi Lancer
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi Outlander
  • Mitsubishi Outlander Sport
  • Peugeot 4007, 4008
  • Citroën C-Crosser et C4 Aircross

Quand et pourquoi remplacer le filtre à air ? – Symptômes d’un filtre à air encrassé

La fréquence de remplacement de votre filtre à air est la suivante :
  • En conditions normales, remplacez votre filtre à air tous les 20 000 km.
  • En conditions poussiéreuses, remplacez votre filtre à air tous les 10 000 km.
Ne pas remplacer le filtre à air entraîne les problèmes suivants :
  • Encrassement du moteur par des dépôts de carbone dans la chambre de combustion
  • Consommation excessive de carburant
  • Fumées noires possibles à l’échappement
  • Encrassement excessif des durites d’admission d’air par de l’huile

Remplacer le filtre à air sur les Peugeot 4008 et Citroën C4-Aircross

Déclipsez avec vos doigts les ressorts en acier qui maintiennent le boîtier du filtre à air et retirez la cartouche du filtre à air du Peugeot 4008.
Celui-ci était extrêmement encrassé car il n'avait jamais été remplacé:
Pour remettre en place un nouvel élément filtrant, il suffit d'insérer le filtre à air dans son logement et d'appuyer sur les ressorts en acier pour les remettre en place ; c'est tout !

Démontage du boîtier du filtre à air sur le Peugeot 4008 ou Citroën C4-Aircross

Si vous prévoyez de retirer complètement le boîtier pour effectuer une intervention mécanique en dessous ou pour faciliter l'accès à la zone à traiter, procédez comme suit :
  • dévissez le boulon spécifique qui fixe le boîtier du filtre à air au châssis,
  • déclipsez et retirez le conduit d'admission d'air,
  • débranchez le conduit de sortie d'air relié au papillon des gaz

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