Comment remplir puis purger le liquide de refroidissement sur les Peugeot 4007, 4008 et Citroën C-Crosser et C4-Aircross

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AVANT DE COMMENCER
  • Prenez garde à ne toucher aucune partie chaude du moteur
  • Ne jamais ouvrir le bouchon de radiateur à chaud!
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
REMARQUE :
Ce tutoriel est valable pour les modèles Mitsubishi, Peugeot et Citroën suivants, tous équipés du même moteur Mitsubishi 4B11 :
  • Mitsubishi Lancer
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi Outlander
  • Mitsubishi Outlander Sport
  • Peugeot 4007, 4008
  • Citroën C-Crosser et C4 Aircross

Pourquoi et comment remplacer le liquide de refroidissement?

Le liquide de refroidissement est un mélange d'eau distillée et de glycol additionné d'additifs. Il circule dans un circuit fermé au sein du moteur de votre voiture et, plus récemment, est largement utilisé dans les véhicules électriques pour le refroidissement du moteur électrique et la gestion thermique de la batterie.
Avec le temps, les liquides circulant dans les circuits fermés ont tendance à s'acidifier, à contenir des particules solides légèrement abrasives ou simplement à se contaminer avec de l'huile et à perdre en efficacité en raison de la dégradation moléculaire, etc.
C'est pourquoi la plupart des constructeurs automobiles recommandent de remplacer le liquide de refroidissement tous les 5 ans environ ; vérifiez la fréquence recommandée dans le manuel d'utilisation de votre véhicule.
Par ailleurs, de nombreuses réparations nécessitent la vidange du liquide de refroidissement, d'où la nécessité de remplir à nouveau le circuit et de le purger.
Ce tutoriel explique comment purger le liquide de refroidissement dans un système non pressurisé (Mitsubishi Lancer EX), c'est-à-dire un circuit de refroidissement dont le vase d'expansion n'est pas pressurisé, mais sert simplement de réservoir pour compléter le niveau de liquide de refroidissement et compenser l'évaporation et les fuites. Il est donc tout à fait identique sur certains modèles Peugeot et Citroën dont les SUV 4007, 4008 et Ctroën C-Crosser et C4-Aircross qui ont une base Mitsubishi.
Vous pouvez aussi cliquer sur le lien ci-dessous pour consulter les systèmes pressurisés, présents sur les autres véhicules Français.

Comment faire la vidange du liquide de refroidissement sur le Peugeot 4008 (et 4007, ainsi que les équivalents Citroën C-Crosser et C4-Aircross)

La procédure de vidange du liquide de refroidissement est identique pour tous les véhicules essence et diesel.
Cette opération doit impérativement être effectuée sur un moteur froid.
Repérez le bouchon de vidange et dévissez-le simplement à la main.
Il se situe dans un coin inférieur du radiateur, côté droit pour une Mitsubishi Lancer.
Pour accéder au bouchon de vidange, retirez les clips de fixation du cache inférieur en plastique qui ferme le pare-chocs.
Retirez également le bouchon du radiateur pour accélérer la vidange. Veillez à placer un récipient en plastique sous le bouchon de vidange afin de recueillir le liquide de refroidissement. Vous devrez vérifier la présence d'huile, signe potentiel d'un problème, comme par exemple une défaillance du joint de culasse.
Avant de remplir le vase d'expansion du liquide de refroidissement de votre 4008, procédez comme suit :
Nettoyez soigneusement le vase d'expansion, vérifiez son tuyau et remplacez-le si nécessaire.
Faites tremper le vase d'expansion dans un seau d'eau savonneuse, puis nettoyez-le avec une brosse dure.

Rinçage du radiateur (facultatif mais recommandé)

Remettez le bouchon de vidange du radiateur et utilisez un produit de rinçage pour radiateur afin de nettoyer le circuit.
Versez simplement le contenu du flacon dans le radiateur et remplissez-le d'eau du robinet pour le moment.
Mettez le chauffage en marche, démarrez le moteur et accélérez pour permettre à la pompe à eau de faire circuler le produit dans le circuit fermé. Procédez ainsi pendant quelques minutes, jusqu'à ce que le moteur soit suffisamment chaud pour que le thermostat s'ouvre. Coupez le moteur, attendez une demi-heure, puis vidangez à nouveau le circuit de refroidissement.

Remplissage et purge du circuit de refroidissement sur le Peugeot 4008

Utilisez un entonnoir pour remplir le liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau atteigne le bas du bouchon du radiateur, démarrez le moteur, attendez que le thermostat s'ouvre (gardez le chauffage de l'habitacle allumé pendant toute cette opération) et continuez d'ajouter du liquide de refroidissement aussi longtemps que nécessaire pour maintenir le niveau au maximum.
Coupez le moteur, remplissez le vase d'expansion jusqu'au niveau maximum, soulevez-le comme indiqué pendant une minute, puis remettez-le en place, serrez-le et ajustez le niveau de liquide de refroidissement jusqu'au repère maximum.
C'est tout. Vérifiez toujours le niveau de liquide de refroidissement le lendemain de cette intervention et avant de démarrer le moteur.
Ajustez le niveau dans le vase d'expansion si nécessaire.

Voir aussi nos autres tutos sur le moteur Mitsubishi équipant les Peugeot 4008 et Citroën C4-Aircross

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