Comment remplacer la vanne de recirculation des vapeurs d'huile (reniflard) sur les Peugeot 4007, 4008 et Citroën C-Crosser et C4-Aircross

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  • RISQUES DE BRÛLURES, VOIR CI-DESSOUS
AVANT DE COMMENCER
  • Prenez garde à ne toucher aucune partie chaude du moteur
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
REMARQUE :
Ce tutoriel est valable pour les modèles Mitsubishi, Peugeot et Citroën suivants, tous équipés du même moteur Mitsubishi 4B11 :
  • Mitsubishi Lancer
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi Outlander
  • Mitsubishi Outlander Sport
  • Peugeot 4007, 4008
  • Citroën C-Crosser et C4 Aircross

Qu'est-ce que le reniflard ("PCV valve") et quels sont ses symptômes ?

PCV signifie « Ventilation positive du carter ».
La valve PCV est une valve unidirectionnelle qui redirige une partie des vapeurs d'huile moteur vers le collecteur d'admission.
Elle n'est pas présente sur tous les véhicules, et est même absente de la plupart des voitures européennes où elle est souvent intégrée au couvercle de culasse. En revanche, la plupart des constructeurs automobiles japonais et coréens la fixent à l'avant du couvre-culbuteurs, ce qui facilite grandement son remplacement, comme illustré dans le tutoriel ci-dessous.
Il est recommandé de remplacer votre reniflard d'huile tous les 30 000 km par mesure de précaution afin d'éviter une surpression au niveau du moteur si la valve reste bloquée en position fermée ; si elle reste bloquée en position ouverte, cela peut entraîner un ralenti irrégulier.
Comme les Peugeot 4007, 4008 et les Citroën C-Crosser et C4-Aircross sont équipés du moteur Mitsubishi 4B11, ce tutoriel s'applique donc aussi bien à leur entretien.

Comment remplacer le reniflard d'huile sur les Peugeot 4007, 4008 et Citroën C-Crosser et C4-Aircross.

Retirez la durite des vapeurs d'huile et utilisez une clé ou une douille pour dévisser la valve PCV, qui se trouve toujours à l'avant du couvre-culasse.
Installez le nouveau clapet de vapeurs d'huile et tournez-le d'abord à la main jusqu'à ce qu'il soit bien en contact.
Serrez légèrement sans forcer, ou, si vous disposez d'une clé dynamométrique pour faibles couples de serrage, serrez à 2-3 Nm.
Réinsérez le tuyau de recirculation des vapeurs d'huile.

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