Diagnostiquer et réparer une pompe de lave-glace

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  • DIFFICULTÉ: 3/10
  • COMPTEZ 50€ D'OUTILS POUR CETTE INTERVENTION SI VOUS N'EN AVEZ PAS.
  • COMPTEZ 3 HEURES POUR CETTE INTERVENTION SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE.
  • SÉCURITÉ: RISQUES LIÉS À LA SOUDURE À L'ÉTAIN
AVANT DE COMMENCER
  • Faites attention à ne toucher aucune partie chaude du moteur.
  • Le tuto ci-dessous suppose que vous savez manipuler un fer à souder.​
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
REMARQUE : les travaux ci-dessous ont eu lieu sur un Dacia Duster mais la réparation est commune à tous les véhicules

Diagnostic de la pompe de lave-glace

Diagnostic:
Si vos essuie-glaces fonctionnent normalement et que la pompe de lave-glace ne fait aucun bruit lorsque vous l'actionnez, alors :
  • Il ne s'agit pas d'un problème de fusible puisque la pompe de lave-glace partage le même fusible que les essuie-glaces.
  • La pompe de lave-glace peut être défectueuse, ou
  • Le câblage de la pompe de lave-glace est défectueux.
Comment trouver la faute:
La pompe de lave-glace est soit située à l'intérieur de l'aile, soit sous le pare-brise comme ici, sur ce Dacia / Renault Duster en l'occurrence.
​Note: si votre pompe de lave-glace se trouve à l'intérieur du garde-boue comme sur cette photo, visitez notre page de dépose du garde-boue intérieur à l'aile pour accéder à la pompe.​

Contexte de cette intervention sur la pompe lave-glace

Afin de diagnostiquer la pompe, la grille située sous le pare-brise est d'abord nettoyée des feuilles d'arbres, des débris, etc. avec de l'air comprimé (au milieu).
Le démontage de la grille commence par retirer tout ce qui bloque le retrait de la grille comme ce petit joint en caoutchouc (à droite).​
Les clips de retenue de la grille sous le pare-brise sont ensuite retirés et idem pour le joint en caoutchouc sous le capot (à droite).
Le tuyau de lave-glace du T qui le distribue aux gicleurs de lave-glace est ensuite détaché de ses supports au bas du capot et sur la grille.
Il est maintenant temps de retirer la grille.
Le câblage de la pompe s'avère être très usé et son isolation endommagée : sans doute s'agit-il d'une attaque de rongeur, et seule une souris peut atteindre cet endroit!
La souris a également "goûté" au tuyau en caoutchouc envoyant le liquide lave-glace vers l'essuie-glace de la lunette arrière.
L'isolation manquante et les traces de dents dessus sont typiques des souris et des rats: la panne est donc trouvée!
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Réparation du connecteur et des fils de la pompe lave-glace

Si vous expérimentez une situation similaire, coupez la partie endommagée des fils et retirez-les avec le connecteur.
Utilisez un tournevis plat de 3 à 4 mm pour ouvrir le connecteur et retirer le petit capuchon en plastique.
Retirez le joint en silicone (couleur verte, photo de gauche).
Vos fils sont maintenant libres comme indiqué sur l'image du milieu mais tiennent toujours à leurs broches terminales.
Retirez le support des broches du terminal (couleur jaune, photo de droite) et poussez les broches avec votre tournevis.
Il est très difficile d'extraire les broches sans endommager les petites "pattes" en plastique qui les maintiennent en place à l'intérieur du connecteur mais ce n'est pas grave. Le connecteur peut toujours être assemblé comme indiqué ci-dessous, même avec ces dommages.

Remplacement des fils du connecteur de la pompe lave-glace

Les pièces du connecteur sont présentées dans l'image de gauche :
  • Corps du connecteur
  • Joint en silicone
  • Capuchon de cosse
  • Cosses avec un morceau de fils
Soudez de nouveaux fils de la même couleur au petit morceau de fil encore serti sur la broche de la borne..
Insérez-les dans le joint en silicone et insérez un manchon thermorétractable sur chaque joint soudé.
Utilisez un pistolet thermique ou un sèche-cheveux pour rétrécir les manchons et remonter votre connecteur.

Remise en place du connecteur de pompe et raccordement des fils

Branchez le connecteur sur la pompe.
Il faut maintenant connecter les nouveaux fils à ceux du véhicule.
De petites cosses à sertir sont utilisées.
Les cosses mâles et femelles sont serties puis les fils assemblés entre eux.
Le tuyau de lave-glace endommagé a également été remplacé par un neuf (à droite).
Enfin, le lave-glace est testé à la fois sur le pare-brise et sur la lunette arrière.
​La pompe fait à nouveau du bruit et la laveuse fonctionne bien. 
Deux heures auraient été perdues à cause de la visite d'une souris...

Voir aussi nos autres tutos sur le lave-glace...

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