Comment éliminer les bruits de suspension sur Renault Clio 4

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AVANT DE COMMENCER
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Comment se débarrasser des bruits de suspension avant sur la Renault Clio?

Vous pouvez commencer par visiter notre guide des bruits de l'avant d'un véhicule (suspension avant) en cliquant sur le lien ci-dessous:
Néanmoins, vous pouvez également choisir de remplacer systématiquement toutes rotules du côté concerné:
  • Le bras de suspension inférieur 
  • Le rotule de direction côté roue 
  • La biellette de barre anti-roulis
Ce tutoriel montre comment remplacer le rotule de direction et la biellette, veuillez suivre le lien ci-dessous pour le triangle de suspension.
Si vous faites le travail vous-même, il vaudrait mieux remplacer toutes les rotules à la fois pour économiser du temps et des efforts. De plus, ces pièces sont disponibles à un prix raisonnable auprès de nombreux fabricants de pièces automobiles, quels que soient la marque et le modèle de votre voiture. .

Comment remplacer la rotule externe de direction sur Renault Clio

Dévissez l'écrou de rotule de biellette de direction sur le moyeu de roue et retirez la biellette de direction à la main.
Si elle ne se sépare pas facilement, frappez dessus avec un marteau en plastique ou même un marteau (puisque vous la remplacez de toute façon).
Utilisez une pince-étau sur la biellette et une clé de 21 mm pour desserrer le contre-écrou de la biellette et déplacez-le de 1 cm.
Utilisez un petit pinceau pour mettre un peu de peinture sur le filetage, afin de remonter une rotule neuve sensiblement au même endroit, pour ne pas altérer significativement le parallélisme.
Dévissez la rotule de l'extrémité de la biellette de direction et retirez-la.

Mise en place de la nouvelle biellette de crémaillère

Comparez toujours l'ancienne et la nouvelle pièce avant le remontage.
La longueur du filetage du boulon de la rotule n'a pas d'importance, toutes les autres dimensions et formes doivent correspondre.
Remontez la rotule et continuez à la faire tourner jusqu'à ce qu'elle touche le repère de peinture sur la biellette.
Réintroduisez le boulon de rotule dans le moyeu de roue et serrez son écrou au couple de 5mKg.
Bloquez la rotule avec le contre-écrou de biellette.
Remplacez aussi la biellette de barre stabilisatrice pour terminer votre intervention.
N'oubliez pas d'amener votre véhicule à un atelier de réglage du parallélisme.

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