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AVANT DE COMMENCER
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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
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Note: cette intervention a eu lieu sur un Renault Duster de 2012.
Le remplacement des triangles de suspension (porte-roue) sur tout autre véhicule reste largement similaire sinon identique.
Le remplacement des triangles de suspension (porte-roue) sur tout autre véhicule reste largement similaire sinon identique.
Symptômes d'un triangle de suspension (bras, porte-roue) usé
L'usure régulière des silentblock de suspension est normale et s'accélère lorsque les silentblock deviennent secs et que le caoutchouc se désintègre. Les symptômes perçus sont comme suit:
À cela s'ajoute l'usure des rotules qui génère pratiquement les mêmes symptômes, le bruit de marteau se faisant ressentir surtout sur les dos d'âne et autres ralentisseurs.
Un test simple et efficace des triangles de suspension consiste à conduire sur une route horizontale à faible vitesse et d'effectuer des braquages brusques et consécutifs en alternant droite/gauche. Le bruit de marteau se fait alors ressentir de façon très claire à chaque braquage.
- Imprécision de la direction
- Bruit de marteau métal-sur-métal lors du passage sur des routes inégales
- Bruit de marteau métal-sur-métal lors d'un braquage brusque.
À cela s'ajoute l'usure des rotules qui génère pratiquement les mêmes symptômes, le bruit de marteau se faisant ressentir surtout sur les dos d'âne et autres ralentisseurs.
Un test simple et efficace des triangles de suspension consiste à conduire sur une route horizontale à faible vitesse et d'effectuer des braquages brusques et consécutifs en alternant droite/gauche. Le bruit de marteau se fait alors ressentir de façon très claire à chaque braquage.
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Dépose des bras de suspension (triangles) sur Dacia / Renault Duster
Soulevez votre véhicule et posez-le sur des crics.
Comprimez le ressort de suspension en veillant à ce que les deux parties de votre outil soient autant que possible diamétralement opposées :
Comprimez le ressort de suspension en veillant à ce que les deux parties de votre outil soient autant que possible diamétralement opposées :
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Desserrez l'écrou de la rotule et dévissez-le jusqu'à ce qu'il touche l'arbre de transmission :
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Desserrez les boulons du bras de suspension inférieur et retirez-les, votre bras inférieur ne sera désormais suspendu qu'à sa rotule :
Séparer le triangle de suspension du moyeu de roue
Utilisez n'importe quel outil de séparation de rotule pour extraire la rotule du moyeu de roue du Duster, puis continuez à dévisser l'écrou de rotule et retirez le bras de suspension:
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Repose d'un nouveau bras de suspension sur Dacia Duster
Pour le remontage, inversez les étapes ci-dessus, en faisant attention cependant aux couples de serrage des boulons du bras de suspension inférieur (appliquer au moins 5 mKg, maximum 8mKg)
Assurez-vous que le ressort de suspension revient à sa position initiale et s'insère bien dans son siège prévu, c'est très important.
Amenez votre véhicule à un atelier de parallélisme pour compléter votre intervention.
Assurez-vous que le ressort de suspension revient à sa position initiale et s'insère bien dans son siège prévu, c'est très important.
Amenez votre véhicule à un atelier de parallélisme pour compléter votre intervention.
![](http://ae01.alicdn.com/kf/S0192a61b012e4598964fbf5dfb64f446O.jpg_140x140.jpg")
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