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IMPORTANT!
Toujours serrer les boulons d'une voiture selon les recommandations du constructeur. Les données de serrage de boulons ont récemment évolué vers une valeur de couple de serrage suivie d'un angle de serrage. |
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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
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Couples de serrage des moteurs Peugeot 1.6
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Dans ce tuto, nous donnons uniquement les valeurs des couples de serrage les plus critiques et qui ne peuvent être devinés.
Collecteurs, couvre-culasse, carters, etc. ne sont pas couverts ici. Prenez garde à toujours effectuer un serrage jusqu'au contact, puis un pré-serrage de tous les boulons, avant de procéder au serrage final au couple puis angulaire. Dans la plupart des cas, et à part les organes mécaniques décrits plus loins dans ce tuto, vous pourrez serrer les boulons M6 à 1,5 mKg et M8 à 2,5 mKg, alors que les boulons des pièces sujettes à de la chaleur excessive comme l'échappement ou le turbo peuvent être serrées à 3.5 mKg. |
![](http://ae01.alicdn.com/kf/Sc77f9dc2b82a43019e5197b8405716d4h.jpg_140x140.jpg") |
![](http://ae01.alicdn.com/kf/S239fa7f381ef4cf798026f1556d3090d5.jpg_140x140.jpg") |
Couples de serrage des moteurs Peugeot 1.6 HDi diesel
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Couples de serrage de la culasse des Peugeot 1.6 HDi
Pré-serrage
2 daNm Serrage 4 daNm Serrage angulaire 260° |
Couples de serrage du vilbrequin et du volant du moteur Peugeot 1.6 HDi
Volant:
Pré-serrage
0,8 daNm Pré-serrage 1,7 daNm Serrage 2,5 daNm Serrage angulaire 75° Vilbrequin:
Boulons de fixation des paliers sur le bloc moteur:
Pré-serrage 1 daNm Déserrage angulaire 180° Serrage 3 daNm Serrage angulaire 140° Paliers de vilbrequin:
Pré-serrage 0,6 daNm Serrage 0,8 daNm NE JAMAIS TROP SERRER LES PALIERS DE VILBREQUIN Poulie d'accessoires:
Pré-serrage 3,5 daNm Serrage angulaire: 190° NE JAMAIS SOUS SERRER UNE POULIE DE VILBREQUIN |
Couples de serrage de la distribution sur Peugeot 1.6 HDi
Paliers des arbres à cames
Serrage: 1 daNm NE JAMAIS TROP SERRER LES PALIERS DES ARBRES À CAMES
Roues dentées Pré-serrage 2 daNm Serrrage angulaire 50° Galet de courroie de distribution: Serrage: 3,7 daNm Galet tendeur de courroie de distribution: Serrage: 2,3 daNm Tendeur de chaine de distribution: Serrage 1 daNm |
Couples de serrage des injecteurs sur Peugeot 1.6 HDi:
Fixations des injecteurs de gasoil:
Pré-serrage 0,5 daNm Serrage 1 daNm Connecteurs des injecteurs: Pré-serrage 2 daNm Serrage 2,5 daNm Ecrou de bride d'injecteur: Pré-serrage: 0,4 daNm Serrage angulaire: 75° Pompe d'injection sur support Serrage 2,2 daNm Poulie de pompe d'injection: Serrage 5 daNm |
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Couples de serrage des moteurs essence Peugeot 1.6 VTi and 1.6 THP (EP6)
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Couples de serrage de la culasse des Peugeot 1.6 VTi
Boulons de culasse (Nombre 10):
Pré-serrage à 3 daNm Pré-serrage angulaire à 90° Serrage angulaire à 90° Boulons de culasse près de la chaine de distribution (nombre 2): Pré-serrage à 1,5 daNm Pré-serrage angulaire à 90° Serrage angulaire à 90° Petit boulon de culasse (13e): Pré-serrage à 2,5 daNm Serrage angulaire à 30° |
Couples de serrage du vilbrequin et du volant sur Peugeot 1.6 VTi
Boulons de fixation des paliers sur bloc moteur:
Pré-serrage à 3 daNm Serrage angulaire à 150 ± 5 ° Boulons des paliers de vilbrequin: 0,9 daNm NE JAMAIS TROP SERRER LES PALIERS DE VILBREQUIN Poulie d'accessoires: Serrage à 2.8 m.daN Boulon central de roue de vilbrequin: Pré-serrage à 5 daNm Serrage angulaire à 180 ± 10 ° NE JAMAIS SOUS SERRER UNE POULIE DE VILBREQUIN
Boulons de volant Pré-serrage à 0,8 daNm Pré-serrage à 3 daNm Serrage angulaire à 90 ± 5 ° Bielles: Pré-serrage à 0,5 daNm Pré-serrage à 1,5 daNm Serrage angulaire à 130 ± 5 ° |
Couples de serrage des arbres à came sur Peugeot 1.6 VTi
Paliers d'arbre à cames d'admission:
1 daNm Paliers d'arbre à cames d'échappement: 1 daNm NE JAMAIS TROP SERRER LES PALIERS DES ARBRES À CAMES Roue d'arbre à cames d'admission: Pré-serrage à 2 daNm Serrage angulaire à 180 ± 5 ° Roue d'arbre à cames d'échappement: Pré-serrage à 2 daNm Serrage angulaire à 90 ± 5 ° |
Recommandations générales pour l'ordre de serrage des boulons
Les pièces rectangulaires comme la culasse sont toujours serrées du centre vers les extrémités, en alternant droite et gauche, c'est à dire qu'il ne faut jamais serrer les boulons d'une culasse d'un côté entier puis de l'autre, plutôt alterner le serrage d'un côté et de l'autre tout en progressant du centre vers l'extérieur.
Les organes circulaires comme le volant, les poulies, etc. sont serrées en sautant à chaque fois le boulon qui est juste à côté de celui serré, et en serrant celui d'après, sur la circonférence, et en progressant dans le même sens (aiguilles d'une montre ou le contraire).
