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Comment débloquer des roues grippées

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AVANT DE COMMENCER!

Des roues bloquées qui refusent de se démonter pourraient indiquer une certaine négligence, notamment le fait de ne pas avoir effectué la permutation AV/AR et Droite/Gauche des roues tous les 5,000 ou 10,000Km. Au bout de deux ou trois ans sans jamais avoir été démontées, les jantes peuvent se souder au moyeu de roue par le simple effet de la corrosion, comme expliqué dans ce tuto.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Cause des roues grippées

Utilisez un tournevis plat pour retirer le logo au centre de la garniture et vous remarquerez de la corrosion sur les deux métaux : l'alliage d'aluminium de la jante et l'acier du moyeu de roue.
Cette corrosion lente, se traduit par un grippage des deux pièces métalliques, ce qui explique qu'on ne puisse pas démonter la roue. Cela signifie également que votre roue s'adapte très précisément et étroitement au moyeu, c'est-à-dire qu'elle ne bouge pas du tout même lorsque les roues heurtent des nids-de-poule ou lorsque vous conduisez sur des routes inégales.
Frapper la roue de votre voiture avec votre pied ou même avec un morceau de bois et un marteau ne suffira pas à libérer la jante grippée ; voici donc comment résoudre ce problème.

Débloquage des roues grippées

Etape 1: pulvérisez de l'huile pénétrante entre la jante et le moyeu:
Etape 2: Forcez un vieux tournevis plat en tapant dessus avec un marteau, entre la jante et le moyeu.
Etape 3: Versez de l'eau bouillante au centre de la roue
Etape 4: attendez une minute et donnez un coup de pied sur le bord de la roue, elle se démontera alors comme si de rien n'était...

Avant de remettre les roues qui étaient grippées

Nettoyez bien la corrosion de l'acier du moyeu et de l'alliage de la jante à l'aide d'une brosse métallique
Enduisez les deux métaux d'une graisse antigrippage au graphite ou au cuivre, puis reposez la roue.

Règles à observer durant cette opération

Il est important de ne pas tenter de faire levier sur un organe mécanique ou sur une partie de la carrosserie pour extraire la roue. En particulier:
  • Ne pas utiliser le disque de freins comme appui car cela risque de le déformer.
  • De même, l'aile de la voiture ou le pare-boue, ne doivent pas être utilisés comme appui de levier car il seront endommagés
  • Bien prendre garde donc à ne rien tenter en dehors du forçage du tournevis entre moyeu et jante.

Voir aussi:

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