Comment tester et réparer un klaxon (avertisseur sonore) de voiture

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  • PRÉVOIR 1 HEURE DE TRAVAIL SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE
  • SECURITÉ: RISQUE ASSOCIÉ A LA MANIPULATION DE L'AIRBAG, VOIR CI-DESSOUS
AVANT DE COMMENCER
  • Si lors du diagnostic du klaxon, vous devez déposer l'airbag conducteur, comme montré plus loin dans ce tutoriel, alors il est strictement nécessaire d'observer les règles de sécurité associées, telles que décrites ci-dessous.
  • Le déclenchement erroné d'un airbag démonté peut entrainer des blessures graves pouvant mettre en danger une vie humaine.​
  • Ce tuto a été effectué sur un Renault Trafic 2: il sert donc aussi à localiser et diagnostiquer un klaxon qui ne fonctionne plus sur ce véhicule.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
Ce tutoriel permet de tester un klaxon méthodiquement, étape par étape, avec ou sans multimètre.
La méthode de test du klaxon ci-dessous, tient compte de la probabilité des pannes de klaxon, et donc vous oriente de la panne la plus probable à la moins probable, et couvre les problèmes du klaxon lui-même, les fusibles, ainsi que l'interrupteur du klaxon dans le volant.

Etape 1: commencez par vérifier le klaxon

Votre véhicule est équipé d'un ou deux klaxons, généralement situés dans le pare-chocs avant mais accessibles sans démonter la moindre pièce. 
Ce klaxon de fourgon Renault Trafic 2009, se trouve du côté gauche du véhicule, à l'arrière du pare-chocs et est accessible par le dessous du véhicule.
Déposez l'écrou qui fixe l'avertisseur sonore à son support, retirez le fil électrique et déposez le klaxon. Inspectez bien le klaxon et vous verrez que de la corrosion blanche recouvre la partie métallique. Ceci est la principale cause du disfonctionnement de l'avertisseur, que ce soit une baisse de son niveau sonore, une déformation du son émis,  ou un arrêt total.
Nettoyez bien le corps métallique du klaxon à la brosse métallique, puis pulvérisez dessus un peu d'huile pénetrante WD-40 ou autre. Remplacez l'ecrou si vous en avez, et assurez-vous de bien brosser son boulon de fixation car il constitue sa connexion électrique à la masse.

Note: comment tester un klaxon sur la batterie

Essayez votre avertisseur avant de le remettre sur son support et vous constaterez qu'il fonctionne comme neuf.
Vous pourrez l'alimenter directement de la batterie en appliquant avec force son boulon sur la borne négative et reliant son connecteur à la borne positive.
S'il fonctionne, procédez à l'étape 2, sinon remplacez votre avertisseur par un nouveau.

Etape 2: vérification du fusible de l'avertisseur sonore

Trouvez l'emplacement du boîtier de fusibles (boîte à fusibles), celui qui se trouve sous ou dans la planche de bord. Identifiez le fusible associé au klaxon, retirez-le et vérifiez qu'il n'est pas rompu.
Cela se fait visuellement ou au multimètre.
Si le fusible est rompu, remplacez-le par un neuf de même calibre, sinon procédez à l'étape 3.

Etape 3: vérification de la commande du klaxon dans le volant

Cette intrvention requiert la dépose de l'airbag conducteur ce qui en aucun cas, ne doit se faire sans avoir déconnecté la batterie au préalable.
Prière de visiter notre page spécifique à la dépose de l'airbag:
Si vous trouvez des contacts de klaxon comme ceux montrés dans ce volant de Renault Trafic (ou Opel Vivaro, Nissan Primastar), alors vous pouvez les tester facilement à l'aide d'un multimètre en position Volts DC, qui doit alors donner 0V sans aucun appui, et 12V lors de l'appui fort sur les contacts pour qu'ils se touchent.
Si vous n'avez pas de contacts, et que le volant comprend éventuellement d'autres commandes, alors vous devez tester le ressort enroulé de l'airbag, voir sur le lien ci-dessous.

Sommaire de la probabilité des cause de défaillance des klaxons

Ce tableau montre les différentes cause de défaillance des klaxons d'auto et leur probabilité:
Défaillance
Probabilité
Comment réparer
Klaxon corrodé
90%
Brosser et appliquer de l'huile pénetrante
Fusible
1%
Verifier le fil positif du klaxon et ramplacer le fusible avec un nouveau de même calibre.
Contacts au sein du volant
1%
Très peu probable, les contacts à ressort sont très fiables.
Ressort enroulé d'airbag
8%
Assez fréquente, surtout sur véhicules au delà de 150,000km. Souvent associée à l'allumage du témoin d'airbag sur le tableau de bord.
NOTE: les photos ci-dessus ont été prises sur un Renault Trafic 2 (dans sa version Opel Vivaro), cliquez sur ce lien si vous souhaitez en savoir plus sur le tableau de fusibles du Trafic 2 ou sur les pictogrammes associés aux fusibles d'une auto:

Voir aussi nos autres astuces et conseils auto ou tutos d'entretien: