Comment remplacer les silentblock (silent bloc) de triangle de suspension | Travail effectué sur Peugeot 5008

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  • SECURITÉ: RISQUES ASSOCIES AU LEVAGE D'UN VEHICULE, VOIR CI-DESSOUS
AVANT DE COMMENCER
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  • Les travaux ci-desous sont techniquement simples mais requièrent une certaine force physique pour comprimer les ressorts de suspension, déserrer les boulons, séparer les rotules, etc.​
Note: cette intervention a eu lieu sur une Peugeot 5008.
Le remplacement des silentblock de triangle sur tout autre véhicule reste largement similaire sinon identique.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Symptômes de l'usure des silentblock des triangles de suspension

L'usure régulière des silentblock de suspension est normale et s'accélère lorsque les silentblock deviennent secs et que le caoutchouc se désintègre. Les symptômes perçus sont comme suit:
  1. Imprécision de la direction
  2. Bruit de marteau métal-sur-métal lors du passage sur des routes inégales
  3. Bruit de marteau métal-sur-métal lors d'un braquage brusque.

Un test simple et efficace des triangles de suspension consiste à conduire sur une route horizontale à faible vitesse et d'effectuer des braquages brusques et consécutifs en alternant droite/gauche. Le bruit de marteau se fait alors ressentir de façon très claire à chaque braquage.

Travaux préparatoires à la dépose des triangles de suspension sur Peugeot 5008

Levez le véhicule des deux côtés et mettez-le sur chandelles.
Déposez les roues avant.
Les triangles de suspension sur la Peugeot 5008 sont en forme de boomerang et sont tenus en place par deux boulons de 14.
Déserrez les boulons sans les enlever tout en bloquant l'écrou avec un outil (droite).

Dépose du bras de suspension et démontage des silentblock

A l'aide d'un cric hydraulique et d'une câle de bois, levez le disque de frein au maximum mais avant que le véhicule ne commence à être soulevé afin de comprimer le ressort de suspension.
Mettez alors les tiges comprime-ressort et continuez à comprimer les ressorts jusqu'à ce que ce dernier n'exerce plus de force sur le moyeu.
Utiilisez un arrache-rotule pour séparer le rotule inférieur du triangle du moyeu.
Délogez les boulons de fixation arrière du bras de suspension et déposez-les.
Vous ne pourrez déloger ceux à l'avant car ils touchent les arbres de transmission.
Coupez les boulons avant à l'aide de la meuleuse d'angle en prenant soin à ne pas endommager la traverse.
Séparez la jambe de force MacPherson et la biellette de barre anti-roulis du moyeu de roue puis soulevez de nouveau le disque de frein au maximum afin de soulever aussi l'arbre de transmission ce qui vous permettera de déposer les boulons avant raccourcis (voir photos de droite).
Retirez maintenant le bras de suspension.
La photo du milieu montre bien l'usure des silentblock.
Prenez garde à mettre un support en dessous de l'arbre de transmission car cette intervention ne prévoit pas de vidanger la boîte de vitesses et de retirer les arbres de transmission. Ceci prolongerait le temps nécessaire et pourrait entraîner des coûts important inutiles si votre 5008 est équipée de la boîte auto 6 vitesses AT6.
Notez aussi comment les rotules de direction n'ont pas été séparés du moyeu de roue afin de maintenir au minimum le moyeu en place.

Renouvellement et repose des bras (triangles) de suspension.

Vous devez maintenant amener les bras déposés à un atelier de mécanique afin de remplacer les silentblock à la presse.
Ils ne peuvent être remplacés sans presse.
Procurez-vous aussi des boulons similaires à ceux que vous avez coupés.
Prenez-garde à ce que ceux-ci aient la même classe de dureté (10.9 par example).
Achetez la rotule de votre 3008 ou 5008 ici, bien vérifier la compatiblité avec votre véhicule:
Posez les nouveaux boulons à l'envers du montage initial afin de pouvoir les retirer sans les couper lors de la prochaine intervention.
Inversez les étapes d'avant pour compléter le remontage.

Voir aussi...

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