Comment remettre à neuf la suspension avant de type MacPherson sur les Peugeot 3008 et 5008 et tous modèles à jambe de force séparable.

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  • PRÉVOIR 6 HEURES DE TRAVAIL SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE
  • SECURITÉ: ATTENTION AU LEVAGE DU VEHICULE ET A LA COMPRESSION DU RESSORT DE SUSPENSION
AVANT DE COMMENCER
  • Cette intervention est techniquement simple mais requière une certaine force physique.
  • Le démontage de la suspension avant demande de deployer une force importante pour le desserrage des boulons, la manipulation d'outils et d'éléments de suspension lourds, etc. N'entreprenez pas ce travail si vous souffrez de douleurs au dos, au cou, ou aux épaules.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
NOTE: Les travaux ci-dessous se sont effectués sur une Peugeot 5008. Des montages similaires se rencontrent sur pratiquement tous les véhicules à traction avant et à suspension de type MacPherson.

Préparer le véhicule pour le démontage des suspensions avant

Soulevez le véhicule, déposez les roues avant et mettez le sur chandelles.
Voir notre page spécifique au soulevage d'une voiture en toute sécurité.
Assurez-vous d'avoir une paire de comprime-ressort (tendeur) sinon deux de différents types afin de pouvoir les adapter au ressort de votre suspension avant.
Sur certains véhicules comme la première génération de Peugeot 5008, il est nécessaire de déposer les essuie-glace et des caches en plastique qui se trouvent au bas du pare-brise afin d'accéder aux points d'ancrage des amortisseurs.
Déposez la grille d'entrée d'air de l'habitacle et les bourrelets en caoutchouc au dessus et de part et d'autre de la grille.

Dépose des jambes de force MacPherson sur Peugeot 3008 - 5008

Placez votre cric en dessous du disque de frein en interposant une cale de bois et soulevez la jambe de force de sorte à comprimer le ressort de suspension au maximum sans pour autant soulever le véhicule qui doit rester bien assis sur ses chandelles.
Continuez ensuite à comprimer le ressort à l'aide de l'outil de compression.
Alternez le serrage de l'outil sur chacune des tiges de compression (tendeur de ressort) de sorte à ce que les spires du ressort de suspension restent parallèles pendant la compression.
Arrrêtez dès qu'il est possible de bouger la suspension avant librement.
Déserrez maintenant l'écrou du point d'ancrage de l'amortisseur et déposez la coupelle d'amortisseur.
Désserrez et déposez ensuite les boulons inférieurs de la jambe de force MacPherson séparable et séparez la biellette de barrre stabilisatrice.
La suspension avant de la Peugeot 5008 peut être maintenant déposée et enlevée du véhicule.

Remplacer les amortisseurs et remettre à neuf une jambe de force MacPherson Peugeot - Citroën - Renault

Manipulez avec précaution la jambe de force, en aucun cas vous ne voudriez risquer une détente du ressort de suspension.
Commencez par comparer votre amortisseur avant à celui que vous avez acheté.
 Vous devez impérativement remettre à neuf toute la suspension ce qui requièrt le remplacement des pièces suivantes:
-L'amortisseur
-Le support d'amortisseur (droite)
-Le roulement de ressort (centre)

C'est ce dernier qui souffre le plus sur mauvaises routes et qui s'use en premier.
Démontez la jambe de force de la Peugeot 5008 en désserrant l'écrou qui retient le support à la tige d'amortisseur puis retirez le support.
Retirez le ressort ainsi que le soufflet de protection de l'amortisseur et transposez les sur le nouvel amortisseur avant.
Enfoncez le nouveau roulement de ressort dans le support d'amortisseur et assemblez la jambe de force MacPherson.

Repose de la jambe de force MacPherson de Peugeot 5008 sur le véhicule

Mettez une couche épaisse de graisse blanche au lithium ou de graisse silicone sur le support d'amortisseur et nettoyez bien le point d'ancrage de la jambe de force sur l'aile.
Insérez la jambe de force MacPherson dans le trou de l'aile et commencez d'abord par la remettre et la fixer sur le moyeu de roue.
Ne serrez pas encore les boulons d'amortisseur du bas.
Placez le cric sous le disque de frein (avec une cale en bois) et soulevez la jambe de force jusqu'au contact du support sur l'aile.
Graissez la coupelle d'amortisseur et reposez-la. Serrez son boulon à fond.
Serrez maintenant les boulons du bas de l'amortisseur, décomprimez votre ressort et nettoyez le disque de frein de toute trace éventuelle de graisse. Voir notre guide général sur les couples de serrage si vous n'avez pas accès aux données constructeur.
Amenez votre 5008 à un atelier de géométrie de train avant et réglez le parallélisme.

Voir aussi...

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