Colmatage d'urgence d'une fuite de radiateur

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  • SECURITÉ:: RISQUE DE BRÛLURES
AVANT DE COMMENCER
  • Prenez garde à ne toucher des parties chaudes du moteur​
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Contexte de ce colmatage de radiateur d'urgence

La photo ci-dessus montre un radiateur de voiture ayant subit pendant de nombreux kilomètres (165000) la chaleur émanant du turbo. Ceci a rendu la partie supérieure en plastique du radiateur cassante, et une fissure est apparue subitment en pleine conduite en montée. 
Heureusement, l'arrêt était possible dans les minutes qui ont suivi l'apparition de vapeur d'eau sortant du compartiment moteur et la présence d'un magasin vend tout...
Le colmatage a eu lieu en quelques minutes, et la reprise de la route s'est effectuée après une pose café afin de laisser le temps à la résine de durcir, comme décrit dans ce tuto.

Voici les symptômes associés à une fuite subite de radiateur:
  1. Baisse du niveau de liquide de refroidissement
  2. Le capteur de vase d'expansion du circuit allume le témoin de niveau au tableau de bord
  3. Le moteur ne surchauffe pas encore, surtout si la fuite est décelée au début
  4. Vapeur d'eau, fuite visible de liquide de refroidissement 
  5. Forte odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle de la voiture
  6. Traces de liquide de refroidissement sur la partie supérieure du moteur​

Comment réparer une fuite de radiateur

Achetez de la colle epoxy, préférablement celle non transparente.
Laissez votre moteur refroidir pendant un demi-heure et nettoyez bien le plastique autour de la fissure avec un chiffon ou un kleenex. 
Mélangez bien les deux parties de la colle epoxy et appliquez-en tout au long de la fissure.
Faites une bande large et dépassez la fissure en longueur de quelques 5 à 10cm.
Laissez la résine sécher et durcir pendant 20 minutes avant de remettre à niveau le liquide de refroidissement et de repartir. Evitez de mettre en marche la clim et essayez de ne pas poursuivre votre route en montée si c'est possible. Cette réparation durera bien quelques centaines de kilomètres, le temps de remplacer le radiateur.

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