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AVANT DE COMMENCER
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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
NOTE: Les travaux ci-dessous ont été effectués sur une Peugeot 5008 équipée du moteur EP6 turbo de 156 CH (1.6 THP).
La purge du liquide de refroidissement sur le moteur 1.6 VTi atmosphérique sans turbo est identique.
Par ailleurs, ce type de moteurs se rencontrent sur les Peugeot 207, 208, 308, 508, 3008, 5008 et Citroen C4, C4 Sedan, DS3, DS4, DS5 aussi les Mini Cooper et Cooper S Phase 1, ou encore sur l'ensemble de la gamme Opel, dont le SUV Grandland.
La purge du liquide de refroidissement sur le moteur 1.6 VTi atmosphérique sans turbo est identique.
Par ailleurs, ce type de moteurs se rencontrent sur les Peugeot 207, 208, 308, 508, 3008, 5008 et Citroen C4, C4 Sedan, DS3, DS4, DS5 aussi les Mini Cooper et Cooper S Phase 1, ou encore sur l'ensemble de la gamme Opel, dont le SUV Grandland.
Vidange du liquide de refroidissement
La procédure de vidange du liquide de refroidissement est la même pour tous les véhicules essence ou diesel.
A faire bien entendu sur moteur froid!
A faire bien entendu sur moteur froid!
- Placez un bac en plastique d'une contenance de 6 à 8 litres en dessous de la durite inférieure du radiateur puis déserrez son collier et retirez la durite afin de vidanger le circuit de refroidissement dans le bac.
- Déposez aussi le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement sur le vase d'expansion afin d'accélérer la vidange.
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Quel liquide de refroidissement utiliser pour les Peugeot 3008, 5008 et tout autre modèle Peugeot ou Citroën, et comment faire son propre liquide de refroidissement
Peugeot recommande son propre liquide de refroidissement "Glaceol" mais vous pourrez utiiliser n'importe quel produit de qualité.
Achetez un litre de liquide de refroidissement concentré de n'importe quelle couleur (gauche) et au moins 3 litres d'eau distillée (centre).
Vous pouvez aussi acheter un liquide de refroidissement déjà dilué et prêt à l'emploi, voir plus bas sur cette page.
Verzez ensuite le concentré dans un jerrican en plastique d'une contenance de 5 litres au moins.
Achetez un litre de liquide de refroidissement concentré de n'importe quelle couleur (gauche) et au moins 3 litres d'eau distillée (centre).
Vous pouvez aussi acheter un liquide de refroidissement déjà dilué et prêt à l'emploi, voir plus bas sur cette page.
Verzez ensuite le concentré dans un jerrican en plastique d'une contenance de 5 litres au moins.
Rajoutez autant de volumes d'eau distillée que ce qui est indiqué sur le concentré.
Plus vous diluez le concentré et plus vous réduisez les capacités du liquide à ne pas geler.
En général une proportion de 1:3 est recommandée pour les pays à hivers rudes et 1:5 pour les pays chauds.
Suivez tojours toutefois les instructions sur le concentré de liquide de refroidissement.
Plus vous diluez le concentré et plus vous réduisez les capacités du liquide à ne pas geler.
En général une proportion de 1:3 est recommandée pour les pays à hivers rudes et 1:5 pour les pays chauds.
Suivez tojours toutefois les instructions sur le concentré de liquide de refroidissement.
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Remplir et purger le circuit de liquide de refroidissement
Si vous devez vidanger le circuit de refroidissement pour une intervention mécanique, alors il est nécessaire de le purger après remplissage. Ayez sous la main au moins 5 litres de liquide de refroidissement, cela correspond à peu près à la contenance du circuit de refroidissement du moteur.
En général, il est bon d'acheter 5 litres de liquide de refroidissement prêt à l'emploi et un litre de concentré pour les rajouts supplémentaires ou les mises à niveau à faire plus tard. Ceci, car le liquide de refroidissement dilué a une durée de vie limitée dans son conteneur en plastique, contrairement au concentré, qui reste utilisable sur plusieurs années.
Déconnectez le capteur de niveau de liquide de refroidissement (centre).
Dévissez le boulon de maintien du vase d'expansion (droite).
En général, il est bon d'acheter 5 litres de liquide de refroidissement prêt à l'emploi et un litre de concentré pour les rajouts supplémentaires ou les mises à niveau à faire plus tard. Ceci, car le liquide de refroidissement dilué a une durée de vie limitée dans son conteneur en plastique, contrairement au concentré, qui reste utilisable sur plusieurs années.
Déconnectez le capteur de niveau de liquide de refroidissement (centre).
Dévissez le boulon de maintien du vase d'expansion (droite).
Tirez le vase d'expansion vers le haut autant que cela est possible sans trop forcer puis accrochez le à la poignée du feu avec une ceinture d'attache (droite).
Remplissez le vase d'expansion par excès au delà du repère "maxi".
La photo de droite montre bien comment le vase d'expansion a été rehaussé d'au moins 20 centimètres de sorte à ce qu'il soit plus haut que la plus haute partie du moteur.
La photo de droite montre bien comment le vase d'expansion a été rehaussé d'au moins 20 centimètres de sorte à ce qu'il soit plus haut que la plus haute partie du moteur.
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Vous devez maintenant purger le circuit:
- Où se toruvent les vis de purge? 2 vis de purge sont disponibles sur tous les modèles Peugeot et Citroën, l'une sur le boîtier de thermostat (gauche) et l'autre sur la durite pénétrant dans l'habitacle pour le chauffage (droite).
- Il est nécessaire de déposer les tuyaux de prise d'air du filtre à air et du turbo pour accéder aux vis de purge.
- Dévissez d'abord la vis de thermostat et laisser l'air s'échapper puis serrez la dès que le liquide en sort.
- Répétez la même chose sur l'autre vis de purge.
- Remettez le vase d'expansion à sa place et ajustez le niveau du liquide au repère "maxi".
- Conduisez normalement le véhicule.
- Vérifiez et réajustez le niveau dans le vase d'expansion le lendemain à froid.
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Excès de consommation de liquide de refroidissement
Si vous êtez amenés à refaire le niveau de liquide de refroidissement plusieurs fois par mois, vous devriez alors diagnostiquer la cause de cet excès de consommation. Si vous ne voyez aucune fuite visible, surtout au niveau du radiateur, n'hésitez pas à lire notre tutoriel de diagnositc du joint de culasse:
