Сроки замены ремня - Renault K4M 1.6 16V

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ АВТОРСКОГО ПРАВА:
Все фотографии и тексты на этой веб-странице являются собственностью nomaallim.com. Любое использование любой части этих материалов без письменного согласия nomaallim.com подлежит юридическим процедурам в соответствии с международным и местным законодательством в соответствующей стране. Использование названия «nomaallim» или «nomaallim com» или «nomaallim.com» в тексте, описывающем несанкционированный скопированный контент, не является исключением и должно быть санкционировано в соответствии с действующими законами и процедурами.
  • ОБЩЕЕ ЗАТРУДНЕНИЕ ИНДЕКС: 7/10
  • Если вы не имеете никаких инструментов, вы платите $ 200, чтобы получить их для этой работы
  • ЕСЛИ У ВАС НЕТ ОПЫТА вы проводите 10 часов ПРОВЕСТИ эту работу
  • БЕЗОПАСНОСТЬ: работать только на холодном двигателе. РИСКИ РУКИ ТРАВМЫ / Раздражение кожи в связи с TINY рабочего пространства.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ТЫ НАЧНЕШЬ
  • Сроки замены ремня требует минимум ноу-хау в общей механике автомобиля. 
  • Замена его также требует понимания того, как это работает.
  • Не менее чем за 6 часов, необходимых для двигателя DOHC, но вы могли бы провести целый день, в зависимости от того, как вы использовали для выполнения таких работ.
отказ:
Наши Pictorials носят информативный характер и делать иллюстрации работ, выполненных сами в наших собственных помещениях для собственного использования и удовлетворения. Читатели, которые предусматривают проведение аналогичных работ, вдохновленных ниже способом должны сделать это в своих собственных рисков и ответственности.
IMPORTANT: THIS PAGE ORIGINAL LANGUAGE IS ENGLISH. RUSSIAN TRANSLATION MIGHT CONTAIN INACCURACIES.
IN CASE OF DOUBT, PLEASE  CLICK ON THE ENGLISH PAGE BUTTON AT THE BOTTOM OF THIS PAGE OR CLICK HERE.
​
ВАЖНО: Эта страница на языке оригинала является английский. РУССКИЙ ПЕРЕВОД МОГ НЕТОЧНОСТЕЙ СОДЕРЖАТЬ. В случае возникновения сомнений, пожалуйста, перейдите на ДНЕ этой страницы и нажмите на кнопку страницу на английском языке.

1- Понимание принципа

Ремень газораспределения позволяет распредвал или распредвалы, если ваш двигатель имеет 2 вращаются синхронно с образом коленчатого вала. Распределительные валы те исполнительные клапаны открытие и закрытие в то время как коленчатый вал перемещает поршни.
​Замена ремня ГРМ Поэтому соблюдать одно и единственное правило: держать положение каждого колеса точно так, как это при установке нового ремня. Вы можете применить любой способ этого достичь. Один простой способ замены ремня состоит из нанесения краски марки на существующем поясе и цепных колес, снимая ремень, поставив метки на новый ремень точно в том же месте, путем подсчета зубьев между ними и подгонка новый ремень, совместив метки на те, на звездочках. Ниже иллюстрированное иллюстрирует способ советовали изготовителем, включая использование специальных инструментов с некоторыми незначительными изменениями, чтобы сделать вещи проще и избежать неудач. Это относится и к Renault K4M 1.6 16v двигателя, установленного в Dacia / Renault Sandero, Logan, Duster и Renault Kangoo, Kangoo II, Clio II, Megane II, Mégne III, Scenic II, Laguna I, Laguna II и Lada Largus.
​

2- Подготовительные работы

Перед началом работ:
  • Определите ваш двигатель (слева)
  • Убедитесь, что вы загрузили процедуру для Вашего автомобиля (средний левый)
  • Купите специальный инструмент (средний правый)​
  • Найдите свой код радио (справа)
Перед поднятием автомобиля:
  • Снимите воздушную коробку,
  • отсоедините батарею,
  • один блок из задних колес
Удалить все катушки зажигания 4 свечи и ослабить свечи зажигания (слева направо), чтобы впоследствии облегчить вращение двигателя вручную:
Теперь поместите 1-ый или заднюю передачу и отвинтить болт крепления шкива коленчатого вала. Вы также можете сделать это позже, но это намного проще, в то время как все колеса все еще на земле. Также ослабьте правые колесные болты после того, как немного подъема автомобиля с гидравлическим домкратом, только достаточно, чтобы снять колесо с некоторым весом.
Выньте заглушки распределительных валов заканчивается на головке блока цилиндров. Используйте отвертку и пластмассовый молоток:
Приподнять автомобиль
  • Поднимите переднюю и положил его на джек стендов 
  • Закрепите его с помощью дополнительного гнезда безопасности стенд на каждой стороне
  • Снимите гидравлический домкрат, как вы позже понадобится. Смотрите ниже.
  • Снимите правое колесо
Осторожно снимите внутренний крыло брызговик. Будьте терпеливы, когда срывать пластиковые зажимы, которые держат его. Вы, возможно, потребуется, чтобы заменить их новыми.
Теперь:
  1. Снимите тягу
  2. Найдите и удалите винт пробки, где вы будете позже соответствовать булавку ВМТ.
  3. Вам потребуется инструмент зеркало, чтобы найти эту пробку. Он расположен в нижней части блока двигателя и рядом с коробкой передач, где Маховик.
  4. Сравните это с булавкой вы приобрели, чтобы убедиться, что последний будет вписываться в его резьбовое отверстие

3- Сроки снятия ремня

Перед снятием ремня, необходимо связать вместе концы распределительных валов, используя специальный инструмент.
1- Блок правый ступицу колеса, вставив отвертку в тормозной диск из-под.
​

​
4- Продолжайте вращать, пока они не выровнены по горизонтали с пазами ниже закрывающей линии головки блока цилиндров.
7- Безопасный инструмент с болтом 6 мм.
2- Поместите 4-й или 5-й или 6-й передач.
​
​
​
5- Теперь понадобится инструмент блокирования.
3- Используйте левое колесо, чтобы вращать двигатель и смотреть концы распределительных валов. Поверните колесо вперед. Не обратного вращения, не вращайте колесо назад.
6- Осторожно попытайтесь вставить его в пазы. Не заставляйте, не ударил его с любым инструментом. Это должно пойти простым голой рукой нажатием. Если не вращается только немного двигатель, малообъемных движениями, пока он не входит.
С помощью гидравлического домкрата, чтобы поддержать двигатель и убедитесь, чтобы иметь кусок дерева между его пластиной и oilpan. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ неподвижную опору или инструмент производителя, потому что вам нужно будет поднимать и опускать двигатель для более легкого доступа к различным болтами при снятии и установке ремня.
Снимите правую опору двигателя:
  1. Освободить топливные линии
  2. Ослабить винты опоры на двигателе
  3. Заметим также, что они не имеют одинаковую длину
  4. Ослабить те из опоры на транспортном средстве и принять его
​
Теперь ремень привода навесного оборудования и его коленчатый вал установлен шкив:
1- Поверните вспомогательный натяжитель ремня по часовой стрелке с одной стороны ...
2- ...При снятии ремня с другой стороны.
3- если вы не ослабли шкив коленчатого вала перед подъемом автомобиля, вставьте плоскую отвертку в одно отверстие, из которого вы можете увидеть маховик, чтобы заблокировать коленчатый вал.
4- Ослабить болт крепления шкива коленчатого вала и принять как вне.
Звездочки коленчатого вала теперь видна. Его точки канавки в 12 часов (по сравнению с осью двигателя. Двигатель, как правило, обратно наклонена так, это выглядит как 11 часов по сравнению с горизонтальной линией).
Время сейчас, чтобы удалить как нижний и верхний ремень крышки ГРМ:
Ослабьте гайку натяжного ролика, это будет снять напряжение с ленты, выньте его вместе с ремнем и ремнем колеса напротив натяжного:

4- Снятие и установка

Убедитесь в том, чтобы заменить следующие компоненты:
  1. Натяжение ремня комплект обычно содержащий ремень, натяжитель, противоположное колесо, и новый болт шкива коленчатого вала. Если вы находитесь в стране, где изменение пояса интервал составляет 60000 км и замене его на этом пробег, не заменить водяной насос. Вы будете установить новый водяной насос на замену 120000 км.
  2. Аксессуар ремень
  3. Головка блока цилиндров вилки на концах распределительных валов
Вы должны сначала убедиться, что коленчатый вал на его синхронному положении.
  • Теперь установите штифт ВМТ в отверстие и поверните его вручную, пока он не коснется блока цилиндров (левый, см яркий цилиндр в нижней части изображения). Не затягивайте его с помощью инструмента.
  • Затем осторожно вращайте двигатель, используя левое колесо, пока он не остановится. Вы услышите металлический шум, генерируемый коленчатого вала, касаясь штифтом.
Вынуть звездочку коленчатого вала и очистить его с обезжиривания. Сделайте то же самое с внутренней стороны шкива. Установите звездочку и ремень ГРМ и продолжить процедуру натяжения. При установке нового натяжителя, убедитесь, что его маленькая нога на спине переходит в его предполагаемому паз на блоке цилиндров. Не затягивайте гайку натяжного ролика с помощью инструмента, только вручную и оставить его немного свободно.

Используйте шестигранный ключ, как показано ниже натяжения ремня, приносящую стрелу в U и немедленно затянуть гайку натяжного ролика.
Теперь действуйте следующим образом:
  1. Снимите штифт ВМТ.
  2. Снимите распределительные валы иммобилизации инструмент.
  3. Поверните двигатель вручную 2 полных оборотов
  4. Проверьте установку натяжного устройства не изменился.
  5. Совместите распредвалы звездочки канавки снова и пытаются втиснуть инструмент блокирования. Он должен находиться в легко и без принуждения. Если нет, то повторите все шаги от переоборудование начала.
  6. Реверс все этапы демонтажа и затяните все рекомендованные крутящие моменты, упомянутые в процедуре, которую Вы скачали
  7. Установить новые пробки головки блока цилиндров

5- Итоговый контрольный список

  1. Подключите батарею и подождите пару минут
  2. Включите двигатель и немедленно проверить нет постороннего шума
  3. Пусть на холостом ходу в течение 2 минут, по крайней мере
  4. Выключите его и проверьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов
  5. Начните его снова, довести его до прогрессивно 4000 оборотов в минуту и ​​выключить его.
  6. Установите правое колесо и опустить автомобиль
  7. Введите код радио (1,2,3,4 используется несколько раз, чтобы достичь количества каждой соответствующей цифры, 6 для подтверждения и ввести код)