Changer le support moteur arrière sur Peugeot 208 1.2VTi.
Ainsi que sur toute traction AV à moteur transversal.

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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
NOTE: Les travaux ci-dessous ont eu lieu sur une Peugeot 208 1.2 VTi mais sont similares ou identiques sur nombre de modèles Peugeot et Citroën ainsi que sur pratiquement tout véhicule à traction avant et moteur transversal.

Symptômes d'un support moteur arrière (support moteur du bas) endommagé 

  1. Excès de vibrations ressenties dans le véhicule
  2. Bruit sourd de marteau (une seule fois) perçu lors de l'appui sur la pédale d'embrayage 
  3. Bruit sourd de marteau (une seule fois) perçu à chaque démarrage
  4. Bruit de marteau à répétition en roulant à très basse vitesse sur route endommagée
  5. Bruit de marteau (une seule fois) perçu en virant et à très basse vitesse 
  6. Ce bruit s'entend comme venant du milieu du véhicule ainsi que du côté gauche devant le conducteur

Tutoriel du changement du support moteur arrière (support moteur du bas) sur la Peugeot 208

Le support moteur arrière se trouve comme montré dans ces photos à l'arrière du groupe moto-propulseur (moteur-boîte de vitesses).
Alors que le groupe moto-propulseur repose sur les deux supports moteur du dessus se trouvant à l'intérieur des ailes, celui-ci empêche le moteur de basculer dans les conditions décrites ci-dessus.
​Son composant en caoutchouc isole le châssis des vibrations du moteur mais vieillit et se détériore avec le temps.
Il est tenu par deux boulons qu'il faut déserrer avant de l'extraire à la main tout simplement.
Travaillez sur une voiture à l'horizontale autant que possible car un moteur penché mettra de la pression sur les boulons du support moteur arrière. La mise en place du nouveau support sera aussi plus difficile.
Ce support du bas du groupe moto-propulseur de la Peugeot 208 a complètement cédé au Km 140,000 générant tous les symptômes de support moteur décrits ci-dessus.
La photo de gauche montre bien comment la partie en caoutchouc est arrachée du corps métallique du support moteur.
Assurez-vous que le nouveau support moteur soit adapté, en particulier l'entraxe des boulons de fixation.
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Il se peut que les boulons de fixation du support moteur arrière soient corrodés car ils sont soumis à de l'eau, boue, neige, sel, etc. Nettoyez-les alors avec de l'huile WD40 ou n'importe quel équivalent et une brosse métallique. Huilez-les avant de les remettre.

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