Comment changer un injecteur sur les moteurs Renault K4M et F4R

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  • DIFFICULTÉ: 3/10
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  • PRÉVOIR 90 MINUTES DE TRAVAIL SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE
  • SECURITÉ: RISQUE DE BRULURES, VOIR CI-DESSOUS
AVANT DE COMMENCER
  • Prendre garde à ne pas travailler sur moteur chaud, laisser le moteur refroidir pour une demi-heure au moins.
  • NE VOUS LANCEZ SURTOUT PAS DANS CETTE INERTVENTION AVEC LA CLÉ AU CONTACT, ASSUREZ-VOUS QUE LA CLÉ N'EST PAS DANS LE COMBINÉ DE DÉMARRAGE (NEIMAN).
  • Si votre véhicule est resté inutilisé pedant une longue période de temps, vous pourriez faire face à un problème de dégradation de l'essence.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Symptômes d'un injecteur à essence défaillant

Les symptômes ci-dessous sont communs aux problèmes d'injecteurs et de bobines d'allumage:
  1. Ralenti irrégulier
  2. Bruit de moteur plus élevé
  3. Râtés d'allumage de temps en temps, surtout lors de l'accélération et des reprises
  4. Témoin de défaut moteur s'allume ou reste allumé
  5. Géneration de codes défauts sur un cylindre particulier: P0301, P0302, P0303, P0304 and/or P0351, P0352, P0353, P0354. Le dernier chiffre dénote le numéro du cylindre.
  6. Génération possible du code de râté aléatoire P0300 ou râté sur cylindre non défini P0314.
  7. Perte de puissance
  8. Augmentation de la consommation d'essence​
IMPORTANT: commencez toujours par diagnostiquer l'allumage, donc bougies et bobines. Ne suspectez pas les injecteurs à essence avant de vous être assuré de l'allumage:

Accéder au rail d'injection sur Dacia et Renault Duster ou autres véhicules equipés du moteur 1.6 ou 2.0 16V, K4M et F4R.

Démontez la pièce métallique qui cache et protège le rail d'injection en dévissant ses deux écrous de fixation.
Le rail d'injection est alors visible et accessible comme montré dans la photo de droite.

Dépose du rail d'injection sur les moteurs Renault

Assurez-vous que:
  • La clé de la voiture n'est pas dans le combiné de démarrage derrière le volant
  • La porte du conducteur est fermée

Dévissez les deux boulons qui maintiennent le rail d'injection sur la culasse et retirez le tuyau d'alimentation en essence.
Prenez garde à na pas endommager le connecteur du tuyau à essence, et à ne pas faire tomber son clip vert en plastique.
Tirez le rail d'injection avec force du côté droit, de sorte à ce que les injecteurs des cylindres no1 et no2 sortent de leur sièges, et vérifiez bien si le faisceau électrique se raccorde à d'autres capteurs. Déconnectez les capteurs et continuez à tirer le rail pour le libérer complètement de la culasse.
Faites le pivoter pour accéder aux injecteurs.

Dépose d'un injecteur à essence de son rail

A l'aide d'un petit tournevis plat, écartez les pattes de fixation métalliques de l'injecteur puis retirez-le.

Repose d'un nouvel injecteur à essence sur le rail d'injection indirecte

Placez l'injecteur face à son emplacement sur le rail et commencez par le pousser vers son siège.
Continuez à pousser en l'inclinant d'un côté jusqu'à ce que la première patte de fixation s'engage sur son support.
Inclinez l'injecteur vers l'autre côté en poussant très fort pour engager la deuxième patte de fixation:

Repose du rail d'injection sur Renault ou Dacia Duster

Mettez temporairement les écrous de fixation du protecteur métallique avec des rondelles épaisses, afin que vous puissiez utiliser un gros tournevis plat comme levier, pour pousser les injecteurs dans leurs sièges sur la culasse.
Procédez comme suit:
  • Commencez d'un côté
  • N'appuyez avec le levier qu'au niveau d'un injecteur, jamais sur le rail entre deux injecteurs
  • Retenez bien le rail avec votre autre main lorsque vous le poussez à l'aide du levier
  • Vous pouvez pulvériser un peu d'huile pénetrante sur les joints des injecteurs pour faciliter leur introduction
  • Reposez tout ce que vous aviez déposé
  • Démarrez le moteur et attendez qu'il tourne en douceur car l'huile pénetrante perturbera la combustion au tout début
  • Vérifiez bien qu'il y a aucune fuite d'essence
  • Effacez les codes défaut, conduisez votre Renault et assurez-vous que les râtés moteur sont partis.

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