​Remplacement du joint de culasse sur le moteur 
PSA EB2 (1.2 VTi) 3 cylindres

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  • DIFFICULTÉ: 4/10
  • PRÉVOIR 75€ POUR LES OUTILS SI VOUS N'EN AVEZ PAS
  • PRÉVOIR 90 MINUTES DE TRAVAIL SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE
  • SECURITÉ:: IRRITATION DUE AU CONTACT AVEC DE L'HUILE MOTEUR. 
AVANT DE COMMENCER
  • Toujours porter des gants pour éviter le contat direct avec l'huile moteur.
  • Travailler dans un endroit bien ventilé pour éviter de respirer les vapeurs d'huile.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Dépose de la culasse sur le moteur Peugeot 1.2VTi engine (EB2)

Cliquez sur le lien ci-dessous pour le tuto de dépose de la culasse sur le moteur EB2 

Mise en place du nouveau joint de culasse sur Peugeot 1.2VTi (EB2)

Bien nettoyer et dégraisser à l'aide d'un chiffon et de solvant les deux surfaces de la culasse et du bloc moteur.
Si vous faites face à des sâletés tenaces comme des gommes, de la calamine, des restes de joint, etc., vous pourrez utilise du papier verre de 1000 ou plus mais jamais moins que 1000!
Vous pouvez aussi visiter notre tuto de nettoyage de culasse.
Plaçez le nouveau joint en l'introduisant dans ses goupilles de maintien sur le bloc moteur.
Plaçez ensuite la culasse par dessus tout en insérant le tube de bypass de la pompe à eau à l'arrière de la culasse et dans la pompe à eau. N'oubliez pas le tuyau de bypass car il ne sera pas possible de l'installer par la suite une fois la culasse du moteur EB2 serrée.
Remettez les boulons de la culasse en place et serrez-les à la main jusqu'au contact.
N'utilisez surtout pas de clé à rochet pour le serrage jusqu'au contact.

Procédez maintenant au serrage de la culasse selon la méthode ci-dessous:
  1. Pré-serrage de tous les boulons à 1 mKg
  2. Serrage des boulons 1 à 10 puis 11 en dernier
  3. Pour les boulons 1 à 10, serrez à 3 mKg selon l'ordre de serrage puis à 180 degrés toujours selon l'ordre de serrage
  4. Serrez ensuite le boulon no 11 à 2 mKg.

Voir aussi...

Nos autres tutos de remise à neuf d'une culasse, effectués sur un moteur Peugeot 1.2 VTi (EB2) mais qui restent largement identiques sur pratiquement tout type de moteur: