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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
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Qu'est-ce que le test de la compression d'un moteur?
Le test de compression est un outil de diagnostic du moteur, qui permet de juger de son état, en association avec d'autres tests:
- Test de compression
- Mesure de la consommation d'huile
- Inspection visuelle des bougies d'allumage
- Inspection visuelle du bouchon de remplissage d'huile et la jauge manuelle de niveau d'huile
- Inspection visuelle du vase d'expansion du circuit de refroidissement
- Inspection des fumées d'échappement
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Comment faire le test de compression?
- A faire sur moteur tiède mais pas chaud.
- Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 10 à 15 minutes.
- Déposez les bobines crayon et les bougies.
- Si votre véhicule est ancien et que l'allumage comprend des fils de bougies, déconnectez la bobine d'allumage. ATTENTION: impératif!
- Choisissez dans le kit l'adaptateur convenable au filetage du siège de bougie.
- Vissez la jauge de compression dans le siège de la première bougie.
- Ne serrez pas trop fort afin de ne pas endommager le joint O-ring de la jauge.
- Activez le démarreur et observez la jauge de pression.
- NE PAS FUMER LORS DE CETTE OPERATION, LES INJECTEURS VONT INJECTER DE L'ESSENCE DANS LES CYLINDRES.
- Arrêter le démarreur dès que l'aiguille de la jauge de pression ne bouge plus.
- Notez la valeur de la pression face au numéro de cylindre.
- Remettez à zéro la jauge et répétez la même chose sur le cylindre suivant et ainsi de suite.
Comment interpréter le test de compression
Comparez les valeurs entre cylindres.
Les moteurs à essence donneront des valeurs proches de 6.8 bars.
Des différences minimes entre cylindres sont tout à fait normales et sont dûes à l'usure des possoirs de soupapes.
Une différence importante sur un cylindre en particulier indique une possible rupture du joint de culasse, sinon un gommage des segments de piston lorsque toutes les valeurs on tendance à être basses.
Procéder alors aux autres essais décrits ci-dessus pour finaliser le diagnostic et connaître la cause recherchée.
Les moteurs à essence donneront des valeurs proches de 6.8 bars.
Des différences minimes entre cylindres sont tout à fait normales et sont dûes à l'usure des possoirs de soupapes.
Une différence importante sur un cylindre en particulier indique une possible rupture du joint de culasse, sinon un gommage des segments de piston lorsque toutes les valeurs on tendance à être basses.
Procéder alors aux autres essais décrits ci-dessus pour finaliser le diagnostic et connaître la cause recherchée.
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Cylindre No 3 - 6.9 bars
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Cylindre No 2 - 7.6 bars
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Cylindre No 1 - 6.5 bars
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IMPORTANT: ne pas oublier de remettre à zéro la jauge de pression après chaque mesure.
