Remplacer les amortisseurs arrière sur Peugeot 5008 - (Am 09-16) et tout autre véhicule - 2ème partie.

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  • DIFFICULTÉ: 5/10
  • PRÉVOIR 150€ POUR LES OUTILS SI VOUS N'EN AVEZ PAS
  • PRÉVOIR 5 HEURES DE TRAVAIL SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE
  • RISQUES ASSOCIÉS AU LEVAGE D'UNE VOITURE. VOIR CI-DESSOUS
AVANT DE COMMENCER
  • Prière de visiter notre page spécifique au levage d'une voiture en toute sécurité. Cette intervention nécessite la dépose des ressorts AR et le travail en dessous du véhicule.
  • Ne pas entreprendre cette intervention si vous souffrez de mal de dos, de cou, d'épaules, etc.
  • Toujours travailler sur un côté du véhicule à la fois.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
NOTES:
  1. Bien que les travaux ci-dessous se soient passés sur une Peugeot 5008, le remplacement des amortisseurs AR sur toute traction avant à essieu arrière déformable reste largement similaire sinon identique à cette intervention.
  2. L'intervention sur les véhicules Peugeot, Citroën et Opel de même gabarit est particulièrement similaire sinon identique: Peugeot 3008 et 5008 phases 1 et 2, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland, etc.
  3. ​Cette méthode constitue une alternative à celle proposée par le constructeur car elle ne nécessite pas le démontage du silencieux d'échappement ou encore de régler et serrer le nouvel amortisseur sur sa base avec un angle déterminé avant remontage, ce qui est assez difficile à faire.
  4. Il est possible sur certains montages de pouvoir démonter l'amortisseur AR sans avoir à déposer le ressort. Il suffit de vérifier que le boulon de fixation de l'amortisseur du dessus peut s'enlever sans démontage de la plaque de fixation de l'ensemble ressort-amortisseur sur le chassis.

Dépose du support fixant ressort et amortisseur sur le chassis

La plaque de fixation du ressort et de l'amortisseur sur le chassis est maintenue par 4 boulons.
Dévissez-les et déposez la plaque.
L'amortisseur peut être maintenant déposé.
La photo de droite montre alors:
  • Le boulon de fixation supérieur de l'amortisseur
  • Le boulon de fixation inférieur de l'amortisseur
  • La plaque support permettant de maintenir ressort et amortisseur au chassis
  • L'amortisseur AR de la Peugeot 5008 devant être remplacé
Il est important de ne procéder à la dépose du côté opposé qu'après avoir terminé le côté sur lequel vous travaillez.
La dépose simultanée des deux ressorts de suspension peut entrainer un désaxage de l'essieu.

La photo ci-contre montre comment la plaque de fixation du ressort de suspension et de l'amortisseur sur le coté droit se trouve partiellement cachée par le silencieux d'échappement alors que deux des boulons au moins se trouvent au dessus de l'écran de chaleur.
Déformez avec les doigts l'écran de chaleur sans créer de plis pour accéder aux boulons puis redonnez-lui sa forme initiale une fois le travail terminé.
La différence est claire entre les deux amortisseurs dont l'apparence mouillée de celui endommagé par le nid de poule.
Comme précisé dans la première partie de ce tutoriel, il est impératif de remplacer les amortisseurs par paires même si un seul est endommagé  dès que le véhicule a plus de 50,000 Km.

Pose du nouvel amortisseur arrière de la Peugeot 5008

Assurez-vous avant tout que vous avez bel et bien acheté le même amortisseur.
Une différence au niveau du cache-tige de piston n'a aucune importance.
Fixez l'amortisseur sur la plaque support et serrez le boulon supérieur de l'amortisseur au contact ou un peu plus mais de sorte à pouvoir faire pivoter l'amortisseur puis fixez l'ensemble plaque-amortisseur au chassis en respectant le couple de serrage (4.5 mKg).
Faites pivoter maintenant l'amortisseur tout en le laissant se rallonger jusqu'à pouvoir introduire le boulon inférieur.
Procédez ensuite avec deux clés pour pouvoir visser l'écrou Nylstop.
Serrez ce boulon au couple de 20 mKg. Voir la première partie pour l'outil à utiliser.
Bloquez le boulon de fixation supérieur à l'aide d'une clé à oeil coudée de 18 ou d'une douille sur laquelle vous avez rajouté un joint mobile permettant de bloquer le boulon lors du serrage en butant contre le chassis (phot de droite).
Ceci vous permettera alors de travailler seul.
Procédez maintenant comme suit:
  1. Secouez le véhicule
  2. Introduisez une douille de 22 dans l'ecrou du boulon supérieur
  3. Utilisez autant d'extensions que nécessaire afin que la clé à rochet se trouve hors du véhicule
  4. Placez une chandelle sous les extensions afin de contrer la force vers le bas
  5. Serrez au couple de 12 mKg.

Profitez alors du comfort de votre véhicule...

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Achetez vos amortisseurs arrière de votre 3008 ou 5008 ici, bien vérifier la compatibilité avec votre véhicule: