Comment remplacer l'embrayage sur une Peugeot 208 1.2 VTi

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  • DIFFICULTÉ: 3/10
  • PRÉVOIR 25€ POUR LES OUTILS SI VOUS N'EN AVEZ PAS
  • PRÉVOIR 1 HEURE DE TRAVAIL SI VOUS N'AVEZ PAS D'EXPÉRIENCE
  • SECURITÉ:: RISQUE D'INHALATION DE POUSSIÈRES NOCIVES. 
AVANT DE COMMENCER
  • Toujours porter des gants lors de travaux sur des pièces du moteur.
  • Travailler dans un endroit bien ventilé et porter un masque respiratoire et des lunettes lors du brossage.
NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.

Contexte de ce tuto de remplacement du kit d'embrayage

Le changement du kit d'embrayage dans ce tutoriel a été effectué sur un moteur démonté du véhicule.
Pour changer l'embrayage sur un véhicule, vous devez d'abord déposer les arbres de transmission, puis séparer la boîte de vitesses du moteur. Cliquez sur les liens ci-dessous pour plus de détails.
Cette intervention s'applique à pratiquement toute traction (véhicule à roues avant motrices) à moteur transversal.

Les explications de nos partenaires

Photos et textes propriété de SACHS, cliquez sur les images pour l'achat via amazon.fr, voir plus bas le tutoriel de remplacement:
KIT D'EMBRAYAGE POUR AUTOMOBILES
​Aujourd'hui, tous les composants de l'embrayage ont pratiquement la même durée de vie. Le kit d'embrayage SACHS pour automobiles en tient compte en regroupant tous les composants nécessaires pour le remplacement de l'embrayage. Ce sont en général le plateau de pression, le disque d'embrayage et le guide de l'axe. 
PLATEAU DE PRESSION D'EMBRAYAGE XTEND POUR AUTOMOBILESamzn.to/3uGa2ia
Voici son principe de fonctionnement : le plateau de pression d'embrayage XTend pour automobiles dissocie l'usure de la garniture du mouvement du ressort à diaphragme. Le mécanisme de compensation enregistre en continu la diminution de la garniture et compense ce jeu en tournant de façon fiable la bague de réglage. Cela permet à l'embrayage de résister aux températures extrêmes, à l'encrassement et au vieillissement. De plus, l'effort sur la pédale reste constant durant toute la durée de vie. 
ROULEMENT PILOTE POUR AUTOMOBILES
​Le roulement pilote, également appelé palier de guidage, guide l'arbre d'entrée de boîte de vitesses et constitue donc un élément clé pour le fonctionnement de l'embrayage des voitures. En cas de décalage angulaire dû à l'usure, l'arbre n'est plus correctement positionné, ce qui peut provoquer des défauts d'embrayage. Lors de chaque remplacement d'embrayage, il convient aussi d'examiner le roulement pilote et de le remplacer au besoin.

Nettoyage et remontage du volant moteur sur Peugeot 1.2VTi

Nettoyez le volant moteur à l'aide d'une brosse métallique et attardez vous surtout sur les bords pour en éliminer les résidus.
Le kit d'embrayage ne comprend pas le volant moteur, uniquement le disque, le plateau et le roulement, raison pour laquelle il est nécessaire de bien nettoyer et dégraisser le volant.
Utilsez alors du white spirit pour dégraisser la surface de contact avec l'embrayage du volant moteur.
Prenez ensuite un papier verre de 400 pour parfaire le travail.
Remontez le volant moteur à la main sans oublier la plaque d'espacement qui se monte en premier et en vous assurant que le volant s'est bien calé sur le vilebrequin.
Fixez bien le moteur à votre établi afin de pouvoir serrer les boulons du volant.
Dans le cas précis d'une Peugeot 208 1.2 (moteur EB2 à injection indirecte), les boulons du volant moteur doivent être enduits d'un frein de filetage liquide et serrés comme suit:
  1. Tous les boulons serrés au contact 
  2. Puis à 3 mKg et en diagonale (boulons diagonalement opposés)
  3. Puis à 90 degrés et toujours en diagonale 
Marquez bien les boulons que vous finissez de serrer au marqueur permanent afin de ne pas oublier lesquels ont été serrés et lesquels ne le sont pas encore.

Montage d'un nouveau kit d'embrayage sur la Peugeot 208 1.2

Ne manipulez paz le plateau et le disque d'embrayage sans avoir porté des gants propres car vous risquez d'y mettre de la graisse.
Tenez le disque d'embrayage contre le volant moteur et insérez l'outil de centrage de l'embrayage.
Il est possiblle de se débrouiller sans outil de centrage mais cela risque de vous causer problème et de prolonger inutilement votre temps de travail lors de la repose de la boîte de vitesses.
Remontez maintenant le plateau d'embrayage et serrez les boulons à la main jusqu'au contact.
Assurez-vous que les ressorts du plateau d'embrayage sont bien centrés en vérifiant l'espacement tout autour de l'outil de centrage.
Serrez alors les boulons au couple de 2 mKg en diagonale et vérifiez de nouveau le centrage de l'ensemble.

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