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AVANT DE COMMENCER
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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
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NOTE: Les travaux ci-dessous se sont effectués sur une Peugeot 5008. Des montages similaires se rencontrent sur pratiquement tous les véhicules à traction avant et à suspension de type MacPherson.
Comprimer le ressort de la suspension avant et libérer le triangle inférieur (porte-roue)
Levez votre véhicule et placez le sur chandelles.
Déserrez l'écrou de la rotule de triangle de suspension sans le déposer.
Déserrez l'écrou de la rotule de triangle de suspension sans le déposer.
- Utilisez maintenant votre cric hydraulique pour comprimer le ressort de suspension (la jambe de force MacPherson) en prenant appui sur le disque de frein après avoir intercalé une cale de bois.
- Mettez en place les compresse-ressort et continuez de comprimer le ressort jusqu'a libérer la jambe de force de suspension.
- Toujours alterner le serrage des compresse-ressorts.
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- Bloquez maintenant la tige de la rotule à l'aide d'une clé Torx ou Allen selon la forme du boulon et dévissez l'écrou complètement.
- Placez maintenant le cric sous la tige de la rotule et soulevez le moyeu de roue de sorte à ce que la rotule de suspension devienne perpendiculaire au triangle.
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- Utilisez l'arrache-rotule pour libérer la rotule de suspension du triangle inférieur.
- Récupérez la protection métallique de la rotule.
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Mise en place de la nouvelle rotule de suspension sur le triangle avant
- Utilisez une clé plate mixte (taille 41 dans ce cas) pour déserrer la rotule mais prenez garde car vous ne pourrez la déserrer à la main et vous pourrez vous faire du mal si la clé mixte lâche.
- Prenez plutôt un marteau d'1.5 ou de 2 Kg et donnez un coup sec sur la clé.
- Dévissez complètement la rotule et déposez-la.
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- Engagez la nouvelle rotule de triangle et serrez-la à la main au maximum puis à la clé mixte et de toutes vos forces.
- Le moyeu de la Peugeot 5008 est trop lourd pour pouvoir être soulevé à la main, utilisez donc de nouveau le cric hydraulique ainsi qu'un crampon en C pour engager la tige de rotule dans le triangle de suspension.
- Inversez les étapes ci-dessus.
- Amenez votre véhicule à un atelier de vérification et de rectification de la géométrie de train avant.
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![](http://ae01.alicdn.com/kf/H0ae40a422d914f0dbe51610ac53f00706.jpg_140x140.jpg")
![](http://ae01.alicdn.com/kf/Sc25df4717f3c414e999e8e96e6a42c100.jpg_140x140.jpg")