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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
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Symptômes d'un déphaseur VVT défectueux sur moteur PSA EB2
- Bruit métallique "de chaîne" à froid, surout lors de l'accéleration à basse vitesse
- Le bruit disparaît lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement
- Code défaut OBDII "Incohérence position arbre à cames d'admission - Intermittent"
Si vous rencontrez les symptômes ci-dessus, alors vous devez remplacer la roue dentée (poulie de déphasage) de l'arbre à cames concerné.
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Travaux préparatoires au remplacement de la poulie VVT
- Déposez le couvre-culasse du moteur EB2, cliquez sur le lien ci-dessous pour les détails
- Vous devez avoir l'outil de calage de distribution spécifique au moteur EB2 (voir plus bas pour l'achat)
- Soulevez votre véhicule du côté gauche avant
- Faites tourner la roue vers l'avant (sans jamais inverser le sens de rotation) jusqu'à ce que les repères sur les arbres à came soient tous les deux orientés vers le bas, c'est-à-dire la face ronde vers le bas et la face plate vers le haut. Ces repères correspondent à l'emplacement de l'outil de calage.
- Confirmez la position de calage en insérant la pige de bloquage de volant, cliquez sur le lien ci-dessous pour plus de détails.
Placez l'outil de calage de distribution, serrez les boulons qui le fixent à la culasse, puis son gros boulon central de fixation des deux moitiés de l'outil.
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Dépose du déphaseur d'arbre à cames sur Peugeot 1.2 VTi
- Déserrez le tensionneur de courroie d'accessoires et déposez-le
- Enlevez la courroie d'accessoires
- Déposez la poulie de vilebrequin et récupérez la courroie de pompe à eau
Déposez le couvercle de carter de distribution puis le tensionneur de courroie de distribution et déposez ce dernier.
Déserrez maintenant le boulon du déphaseur et retirez la poulie vers la gauche en la faisant glisser sous la courroie de distribution.
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Montage du nouveau déphaseur d'arbre à cames
Lubrifiez le déphaseur avec un peu d'huile moteur, remettez-le sur l'arbre à cames ainsi que le nouveau boulon fourni avec, et serrez le boulon à 2mKg puis 120 degrés.
Faites glisser maintenant la courroie de distribution sur les déphaseurs en prenant garde à ne pas l'endommager et procédez au calage de la distribution.
