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Toutes les images et tous les textes de cette page sont la propriété de nomaallim.com. Toute utilisation de toute partie de ces contenus sans le consentement écrit de nomaallim.com sera soumise à des procédures légales conformément aux lois internationales et locales du pays concerné. La mention du nom «nomaallim» ou «nomaallim com» ou «nomaallim.com» dans le texte décrivant le contenu copié sans autorisation ne constituera pas une exception et sera sanctionnée conformément aux lois et procédures en vigueur.
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AVANT DE COMMENCER
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NOTE LÉGALE:
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
Ces tutoriels représentent des travaux faits par nous-mêmes dans nos propres locaux pour notre propre satisfaction. Les lecteurs souhaitant s'en inspirer feront leurs travaux à leurs propres risques et périls.
NOTE: ce tutoriel a été éffectué sur une Peugeot 208. Il est toutefois valable pour tout véhicule et reste pratiquement identique sur nombre de modèles dont en particulier les Peugeot 206, 206+, 207, 208, 307, Partner, Expert ainsi que les Citroën Saxo, C3, C4 et Berlingo.
Tutoriel du remplacement des plaquettes de freins avant sur Peugeot / Citroën
Câlez la roue arrière opposée au côté sur lequel vous voulez commencer.
Soulevez légèrement la voiture tout en gardant la roue en contact avec le sol et dévissez les boulons de roue juste assez pour qu'ils puissent tourner librement par la suite.
Soulevez ensuite le véhicule jusqu'à pouvoir insérer une chandelle sous le point de rencontre du porte-roue et du chassis.
Enlevez la roue et gardez le cric en position.
Voir notre page spécifique pour plus de détails sur la façon de soulever un véhicule en toute sécurité.
Soulevez légèrement la voiture tout en gardant la roue en contact avec le sol et dévissez les boulons de roue juste assez pour qu'ils puissent tourner librement par la suite.
Soulevez ensuite le véhicule jusqu'à pouvoir insérer une chandelle sous le point de rencontre du porte-roue et du chassis.
Enlevez la roue et gardez le cric en position.
Voir notre page spécifique pour plus de détails sur la façon de soulever un véhicule en toute sécurité.
A l'aide d'une clé de 12 ou 13 (selon les montages) déserrez et enlevez le boulon de maintien inférieur de l'étrier de disque.
N'enlevez pas le boulon du dessus.
Faîtes pivoter l'étrier sur son boulon du dessus comme montré dans les photos du centre et de droite.
N'enlevez pas le boulon du dessus.
Faîtes pivoter l'étrier sur son boulon du dessus comme montré dans les photos du centre et de droite.
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Ôtez maintenant les plaquettes puis repoussez le piston à l'aide d'un crampon en C.
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Assurez-vous de repousser le piston jusqu'au bout.
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- Si votre nouveau kit de plaquettes comprend aussi les ressorts de maintien des plaquettes et les boulons d'étrier, remplacez toutes ces pièces.
- Les plaquettes se posent comme montré dans la photo du centre, simplement en les poussant dans leurs ressorts de maintien.
- Faites pivoter l'étrier vers le bas en veillant à bien le centrer sur les plaquettes.
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Utilisez les nouveaux boulons fournis et qui sont déjà enduits d'un produit anti dévissage sinon mettez une goutte de ce produit sur l'ancien boulon et serrez-le au couple de 1.5mKg.
Remettez la roue et passez à l'autre côté. |
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ATTENTION! A FAIRE AVANT DE ROULER ....
-Démarrer le moteur frein à main serré
-Actionner deux ou 3 fois la pédale de freins jusqu'à ce qu'elle devienne normallement dure.
-Démarrer le moteur frein à main serré
-Actionner deux ou 3 fois la pédale de freins jusqu'à ce qu'elle devienne normallement dure.
Voir aussi...
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