L'excès de consommation d'huile sur Peugeot 1.2 Vti PureTech (EB2) expliqué

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Différentes causes de la surconsommation d'huile moteur

Il y a 5 causes pour l'excès de consommation d'huile d'un moteur: 
  1. Deshuileur défectueux (souvent integré au couvre-culasse)
  2. ​Joints de guides de soupape détériorés ou guides de soupape usés
  3. Segments de piston usés
  4. Joint de culasse tordu ou cassé
  5. Turbo défectueux 

Guide général de diagnostic d'une surconsommation d'huile moteur

Afin de différencier les différentes causes possibles de surconsommation d'huile de votre voiture, suivez la méthode suivante de diagnostic:
OBSERVATION
Fumée bleue en sortie d'échappement par tout temps.
Fumée bleue sous forme de "nuage" lors de l'accélération suite à une longue descente de quelques kilomètres.
Bougies mouillées, dépôts d'huile sur les électrodes des bougies (brûlés ou pas).
Huile moteur carbonisée sur un ou plusieurs ou tous les pistons. Pistons à l'apparence mouillée.
Test de compression donnant une lecture plus faible sur un cylindre ou des valeurs différentes entre cylindres adjacents. 
Traces d'huile qui suinte des tubulures d'admission
CAUSE LA PLUS PROBABLE
Il n'est pas possible d'isoler la cause de surconsommation d'huile.
Segments de pistons usés. Ce phénomène sera augmenté par une deuxième cause simultanée.
Joints de guides de soupape défectueux (plus probable) ou guides de soupape élargis ou les deux.
Segments de piston usés  (si tous les cylindres sont concernés), ou joint de culasse défectueux.
Joint de culasse défectueux. Mais cela peut aussi résulter d'un déreglage des poussoirs de soupapes.
Deshuileur ou couvre-culasse défectueux, turbo défectueux ou une combinaison des deux.
Cet endoscope introduit dans le cylindre par l'orifice de la bougie montre bien les dépôts de carbone sur le piston, signe de présence d'huile en excès dans la chambre de combustion. Cela est typique à une usure de segments de piston ou de joint de culasse si le défaut ne concerne pas tous les cylindres.
Si vous n'êtes pas sur du carbone, introduisez un tournevis et grattez le dépôt noir puis inspectez de nouveau pour constater la marque que vous venez de faire.
Certains couvre-culasse comme celui du moteur EB2 incorporent un deshuileur dont le rôle est de récupérer les vapeurs d'huile tout en séparant l'huile liquide des vapeurs. Le diaphragme en silicone (en orange) empêche l'huile liquide de passer dans le circuit de récupération des vapeurs d'huile. Si la surconsommation d'huile est diagnostiquée comme provenant du deshuileur, c'est tout le couvre-culasse qui est à remplacer.
ATTENTION: NE PAS PRENDRE CE TUTO COMME UN PROBLÈME CONNU DU MOTEUR EB2. BIEN DIAGNOSTIQUER LES CAUSES DE LA SURCONSOMMATION D'HUILE AVANT DE PROCÉDER A UN ÉCHANGE DU COUVRE-CULASSE ET VÉRIFIER AVANT TOUT LES PISTONS DE SEGMENTS ET LES JOINTS DE GUIDE-SOUPAPES.
La cause la plus commune et probable d'un excès de consommation d'huile sur tout moteur reste toutefois l'usure simultanée des segments de pistons et des joints de guides de soupapes.
Démontez vos bougies et inspectez votre moteur, choisissez l'endoscope qui correspond à votre budget:

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Comme vous pouvez utiliser une huile moteur synthétique 5W40 plus épaisse, en attendant de résoudre votre problème de consommation d'huile; cela pourra réduire la surconsommation selon l'état de votre moteur, il n'y a de toutes fácons aucun mal à essayer dès la prochaine vidange: